Pomjera se trasa autoputa u BiH, gradiće se novi tunel

Jedna od prepreka za gradnju zahtjevne dionice autoputa Mostar sjever – Mostar jug trebalo bi da bude otklonjena izmjenom trase kod kasarne Livač, gdje je sada predviđen potpuno novi tunel.

Riječ je o jednoj od najvažnijih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu, dugoj nešto više od 14 kilometara, na kojoj će biti izgrađeno čak šest tunela i 11 mostova.

Trasa pomjerena prema brdu

Prema najnovijoj Studiji o procjeni uticaja na životnu sredinu za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, finalizovanoj u septembru 2026. godine za JP Autoceste FBiH, trasa je na području kasarne Livač pomjerena prema brdu.

Kako piše BiznisInfo.ba, prolazak auto-puta preko područja vojnog kompleksa predstavljao je jedan od problema u pripremi ove dionice i uticao na odgađanje njene realizacije.

Kako će biti riješen problem kod kasarne Livač?

U Studiji se navodi da je posljednjom izmjenom projekta korigovana trasa upravo na dijelu koji prolazi kroz područje kasarne.

“Posljednjom izmjenom projekta na dionici planirane trase autoceste, koja prolazi kroz područje kasarne Livač, provedena je korekcija trase njenim pomicanjem prema brdu”, navedeno je u dokumentu.

Novo rješenje podrazumijeva izgradnju tunela Livač. Desna tunelska cijev trebalo bi da bude duga 760,78 metara, dok je za lijevu predviđena dužina od 884,73 metra.

Time će autoput na ovom području biti pomjeren prema brdu i velikim dijelom proveden kroz tunel.

Šest tunela i 11 mostova na samo 14 kilometara

Dionica Mostar sjever – Mostar jug biće duga 14,36 kilometara i protezaće se od područja Kutilivača, gdje se nastavlja na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do Gnojnica i privremenog spoja s magistralnim putem M-6.1.

O složenosti projekta dovoljno govori podatak da je na nešto više od 14 kilometara projektovano šest tunela ukupne dužine oko 6,6 kilometara i čak 11 mostova.

Osim novog tunela Livač, planirani su tuneli T1, T2, T3, T4 i T5.

Najduži će biti T5. Njegova desna cijev trebalo bi da bude duga 2.247 metara, a lijeva 2.370 metara.

Među 11 planiranih mostova najduži je most M4, čiji će objekti biti dugi oko pola kilometra.

Kuda će prolaziti novi autoput?

Trasa će prolaziti istočno od Mostara i zaobići urbano središte grada, a obuhvata područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica.

Na sjevernom dijelu biće izgrađena petlja Mostar sjever, preko koje će auto-put biti povezan s magistralnim putem M17. Planirana je i posebna spojna cesta od M17 do petlje, duga 2,35 kilometara.

Na južnom kraju dionice, nakon izlaska iz tunela T5, auto-put će privremeno biti povezan s magistralnim putem M-6.1.

Na tom mjestu planirana je i naplatna stanica sa devet traka, kao i dvije dodatne trake za vangabaritna vozila.

Izmjena trase kod kasarne Livač tako bi trebalo da riješi jednu od prepreka u pripremi jednog od velikih nedostajućih dijelova Koridora 5C kroz Hercegovinu.