Mercedes napravio samo 30 primjeraka ove brutalne mašine

Najveća promjena nalazi se ispod haube, gdje je ugrađen 4,0-litarski twin-turbo V8 sa 637 KS i 850 Nm obrtnog momenta, povezan sa devetostepenim automatskim mjenjačem i isključivo zadnjim pogonom, što mu omogućava ubrzanje od nule do 100 km/h za 3,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 310 km/h.

Automobil je dobio posebno razvijeno podesivo ogibljenje, karbonsko-keramičke kočnice i Akrapovičev izduvni sistem od titanijuma, dok je zahvaljujući obilnoj upotrebi karbonskih vlakana, polikarbonatnim zadnjim staklima, lakšoj bateriji i uklanjanju zadnjih sjedišta masa smanjena za oko 170 kilograma u odnosu na CLE53.

Radikalna aerodinamika uključuje proširenu karoseriju, velike otvore za vazduh, masivni zadnji difuzor i ručno podesivo zadnje krilo, a Mercedes navodi da paket pri maksimalnoj brzini stvara više od 250 kilograma potisne sile, dok automobil koristi kovane točkove od 20 inča sa gumama širine do 335 milimetara navodi CarAndDriver.

Kabina je takođe podređena performansama, pa su uklonjeni zadnja sjedišta i dio zvučne izolacije, ugrađena su trkačka sjedišta i karbonske obloge vrata, dok cijena CLE 646 Spezialanfertigunga još nije objavljena, ali se očekuje da će biti znatno viša od početnih 78.850 dolara koliko u SAD košta CLE53.