Zašto je popravka auta toliko skupa: Kompanija Solera otkrila razlog
To navodi izvještaj kompanije Solera, koji analizira tehnički razvoj automobila.
Prema studiji, prosječan automobil iz 2012. imao je 8.360 dijelova, dok ekvivalent iz 2022. dostiže 12.757 komponenti. Dakle, povećanje je značajno: riječ je o rastu od 52,5 odsto u samo deset godina.
Ovaj rast velikim dijelom odgovara postepenom uvođenju tehnologije u gotovo sve sisteme vozila. Od rasvjete do aktivne bezbjednosti, moderni automobili sve više integrišu elektroniku, senzore i module koji povećavaju ukupan broj elemenata, prenosi Jutarnji.hr.
Povećanje broja dijelova direktno utiče na vrijeme popravke. Što više komponenti učestvuje u sistemu, to je više posla potrebno za rastavljanje, zamjenu i ponovno kalibrisanje pojedinih elemenata.
Izvještaj poredi slične operacije na automobilima u razmaku od dvadeset godina i otkriva veoma značajne razlike. Zamjena prednjeg branika, na primjer, 2004. godine zahtijevala je oko šest sati rada, dok 2024. može trajati i do 32 sata.
Kod zadnjeg branika vrijeme je takođe poraslo, iako je manje izraženo. Intervencija je s 10 sati porasla na oko 15 sati.
Glavni razlog leži u prisustvu naprednih sistema pomoći u vožnji (ADAS). Radarski senzori, kamere ili sistemi za kalibraciju često su integrisani u dijelove poput branika ili prednje maske. Kada se ti dijelovi mijenjaju, potrebno je rastaviti senzore i sprovesti dodatne postupke podešavanja i kalibracije.
Povećana tehnička složenost ogleda se i u cijeni dijelova. Prema studiji kompanije Solera, cijena rezervnih dijelova porasla je do 25 odsto u posljednje četiri godine.
Ako se analizira najnoviji razvoj, neki dijelovi posebno se izdvajaju po rastu cijene. Prednja svjetla, koja uključuju poziciona svjetla i žmigavce, predvode rast u 2025. godini, s poskupljenjem od 13 odsto u odnosu na 2024.
Objašnjenje leži u uvođenju naprednijih tehnologija rasvjete poput LED ili Matrix LED sistema, koji uključuju sofisticiraniju elektroniku i veći broj komponenti.
Među komponentama koje su najviše poskupjele su zadnja vrata prtljažnika, s porastom od 5 odsto u posljednjih godinu dana.
U ovom slučaju tehnološki razvoj takođe objašnjava rast cijene. Mnogi savremeni modeli imaju električna vrata prtljažnika koja se mogu automatski otvarati ili zatvarati pomoću dugmeta, pametnog ključa ili čak senzora ispod branika koji detektuju pokret noge.
Sve to jasno pokazuje trend u automobilskoj industriji. Uvođenje novih tehnologija poboljšava bezbjednost, udobnost i funkcionalnost vozila, ali istovremeno povećava njihovu tehničku složenost i ekonomski uticaj održavanja i popravke, piše El Pais.