Ovaj mali četverocilindrični motor dostiže 10.000 obrtaja u minuti

U posljednjoj godini vidjeli smo proizvođače automobila koji su se ponovo posvetili proizvodnji benzinskih motora, uz niz drugih koji pomjeraju granice tehnologije.

Najnoviji inovativni motor dolazi od Boreham Motorworksa, koji predstavlja svoj novi Boreham Ten-K atmosferski četverocilindrični motor od 2,1 litra. Proizvodi 324 konjske snage pri 10.000 obrtaja u minuti i teži 187 funti (kao što je prikazano na slici), što je malo u poređenju s drugima sličnih veličina, posebno za automobile.

Ovaj će pokretati ponovo rođeni Ford Escort Mk1 RS ovog brenda. Motor ima pojedinačna tijela leptira za gas, dvostruku bregastu osovinu s remenskim pogonom i lagane unutrašnje dijelove i komponente, uključujući radilicu, klipnjače, kolijevku, suhi karter i poklopac bregaste osovine. Ima geometriju otvora inspirisanu Formulom 1 i modernu elektroniku, piše motor1.

Boreham Motorworks tvrdi da je uštedio na težini korištenjem tehnologije 3D livenja tankih stijenki, koja "omogućava oblikovani blok motora, oblikovan blisko oko unutrašnjih komponenti."

Motor se trenutno testira na dinamometru i kalibrira, prema navodima kompanije, "premašuje razvojne ciljeve za performanse", a snaga i ograničenje broja okretaja već su iznad početnih ciljeva.

Druge kompanije takođe pomjeraju granice motora sa unutrašnjim sagorjevanjem. Omoda & Jaecoo predstavili su jednu s termičkom efikasnošću od 48 odsto, što bi moglo prevesti u smanjenje potrošnje goriva za oko 2,5 odsto.

Horse Powertrain, globalni dobavljač pogonskih sistema, predstavio je porodicu proizvođača dometa, uključujući hibridnu verziju koja radi i na plinu i na tekućem naftnom plinu. Ako ste trenutni trendovi nastave, očekujemo da ćemo vidjeti inovativne motore sa unutrašnjim sagorjevanjem.

Proizvođači automobila su se takođe ponovo obavezali na njihovu proizvodnju i u narednoj deceniji uprkos ranijim obećanjima da će se brzo prebaciti na izgradnju isključivo baterijskih električnih vozila. Usvajanje je bilo nedovoljno, tako da proizvođači automobila proizvode ono što kupci žele, a to znači da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i dalje dominira.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.