Najštetnije vozačke navike koje skraćuju radni vijek automobila
Mit je da se motor mora zagrijati u praznom hodu. Motor se sporije zagrijava kada nije pod opterećenjem, stoga nije dobra ideja pustiti ga da radi u mjestu.
Najbolji način da motor postigne pravu temperaturu jeste lagana vožnja. Rad u praznom hodu samo produžava proces.
U automobilu s automatskim mjenjačem nije dobra ideja da kočite lijevom nogom. Ako kočite lijevom dok ubrzavate desnom nogom, to opterećuje mjenjač i povećava habanje.
Važno je da ne koristite kvačilo pretjerano na automobilu s ručnim mjenjačem. Nepravilna upotreba skratiće vijek trajanja kvačila. Zato kvačilo treba koristiti samo kada mijenjate brzine i pokrećete automobil.
Ako često koristite kočnice za održavanje brzine, griješite. Kada nepravilno koristite kočnice, one se pregrijavaju i brže troše.
Umjesto da kočite, možete prebaciti u nižu brzinu ili bolje isplanirati vožnju blagovremenim podizanjem stopala s papučice gasa.
Brz prelazak preko "ležećih policajaca" može oštetiti točkove i oslanjanje.
Motor je dizajniran da izdrži maksimalnu brzinu, a većina proizvođača ostavlja sigurnosnu marginu. Međutim, ako vozite maksimalnom brzinom dok motor nije potpuno zagrijan, rizikujete da nastanu oštećenja.
Zato velikim brzinama vozite tek nakon što motor radi neko vrijeme.
Gume će se deformisati, male životinje (najčešće glodari) mogu da se uvuku u automobil, a diskovi kočnica će korodirati. Automobil treba da se vozi barem jednom nedeljno.
Nije dobra ideja preopteretiti vozilo. Oslanjanje, gume i amortizeri biće pod većim opterećenjem, a motor će trošiti više goriva.
Automobil je konstruisan da podnese određenu maksimalnu nosivost, a njeno prekoračenje ubrzava habanje.
Mnogi vozači gledaju u suvozača ili proveravaju telefon… Ne činite to, prije svega zbog bezbjednosti, a zatim i zbog "zdravlja" vozila.
Tako lako možete propustiti da uočite rupe na kolovozu, ležeće policajce… i naleteti na njih punom brzinom.