McLaren ulazi na tržište SUV-ova: Prvi automobil u historiji kompanije sa četvero vrata
McLaren nije poznat po proizvodnji modela za porodice, ali njegova ponuda modela ekskluzivno za superautomobile očigledno će se uveliko promijeniti.
Novi izvještaj Automotive Newsa tvrdi da se McLarenova ponuda SUV-ova, o kojoj se priča, zaista dešava i da je bliža proizvodnji nego što se ranije mislilo, piše
Ranije se u auto-industriji "šuškalo" da McLarenov stvara SUV visokih performansi, ali nedavni događaj za auto-dilere održan u Ujedinjenom Kraljevstvu dodatno potvrđuje budućnost McLarenovih modela sa četvero vrata, prema izvještaju.
Interno poznat pod kodnim nazivom P47, Automotive News izvještava da McLarenov prvi porodični model ima kosu liniju prtljažnika, veliki spojler i difuzor, predimenzionirane završetke izduvnih cijevi, prednji otvor za zrak, udubljenje koje se proteže niz kičmu vozila, 24-inčne felge - i elektrificirani, turbopunjeni V-8 pogonski sklop.
"SUV je izvajan i mišićav. Ima prisutnost i neće se izgubiti u egzotičnom segmentu SUV-ova", rekao je jedan prodavač za Automotive News, dok je drugi trgovac uporedio profil vozila sa većim Porsche Cayenne Turbo GT.
Očigledni konkurenti za takav SUV sa naprednim performansama uključuju spomenuti Cayenne i Lamborghini Urus, koji se oba nude u hibridno-električnom obliku, kao i vrhunske modele Audija i BMW-a. Međutim, McLaren vjerovatno ne planira graditi SUV kako bi se takmičio sa njemačkim proizvođačima po obimu prodaje. Umjesto toga, McLaren navodno cilja direktno na Ferrari Purosangue kada novi SUV stigne 2028. godine.
Britanski proizvođač automobila obećao je da će lansirati tri nova automobila u naredne tri godine, što znači da novi crossover neće biti sam. Sljedeći model koji će stići na američko tlo bit će vrlo ekskluzivni i ultra-brzi McLaren W1, koji bi trebao stići sljedeće godine.
Nakon ovog lansiranja, 2027. godine uslijedit će dolazak kupea sa dvoja vrata i središnje smještenim motorom, interno poznatog kao P34. Automotive News tvrdi da će P34 biti pokretan hibridnim V-6 motorom, a cijena će mu biti između Arture i 750S, iako njegov pogonski sklop sugeriše da će biti nasljednik prvog.
P34 će navodno biti duži od Arture i imat će dugo željeni poklopac motora od kaljenog stakla za uživanje u gledanju u plenum, rekli su prodavači za Automotive News. Jedan prodavac je rekao da je P34 namijenjen da nadogradi mehanički uspjeh Arture sa "materijalima više klase" i oda počast "starijoj generaciji McLarena" poput legendarnog F1 superautomobila.
Međutim, proizvođač automobila je mala kompanija, a ovi novi modeli mogu stići tek kada starije oznake nestanu. Srećom za ljubitelje sportskih automobila, McLaren navodno ima velike planove da dostojanstveno penzioniše svoje osnovne modele superautomobila. Konačno izdanje 750S, poznato kao 788HS, navodno će stići 2027. godine, a navodno će imati i krovni otvor i visoko zadnje krilo. AN izvještava da će biti proizvedeno samo 200 jedinica, iako će se nuditi i kabriolet i varijante sa tvrdim krovom. McLaren GTS bi također mogao biti zamijenjen 2+2 grand touring modelom 2027. godine, dok bi McLaren W1 mogao dobiti kabriolet opciju 2028. godine. Iste godine, zamjena za 750S će navodno stići kao rival za Ferrari 849 Testarossa.
McLaren se nalazi usred perioda redefiniranja za brend nakon akvizicije kompanije od strane investicijskog fonda CYVN Holdings iz Abu Dhabija ranije ove godine, što je dovelo do spajanja kompanije sa sumnjivim britanskim proizvođačem električnih vozila Forseven, a izvršni direktor tog startupa, Nick Collins, preuzeo je komandu nad proizvođačem superautomobila. U vrijeme sklapanja posla, McLaren je izdao saopštenje u kojem se navodi da će se "portfolio kompanije proširiti na nove kategorije proizvoda, čiji će detalji biti objavljeni kasnije ove godine".
Ovi specifični izvještaji, naravno, ostaju nepotvrđeni - ali bez obzira na to šta se desi, čini se vrlo vjerovatnim da se radujemo budućnosti sa više McLarena na putu.