Buba propadala na otpadu, sada stoji rame uz rame sa nekim superautomobilima (FOTO)
Iako i dalje ova klasičnu VW Bubu izgleda kao nešto što bi voljelji vidjeli kako se vozi kroz uspavano selo, ona ima snagu koja će uznemiriti moderni superautomobil.
Izgrađena od strane Knepper Bugs & More u Njemačkoj, ova Buba je pronađena kako trune na otpadu u Kaliforniji. Knepper je kupio automobil i poslao ga kući, a zatim je počeo dug proces njegove obnove, uklanjajući originalni pogonski sklop u korist nečeg mnogo snažnijeg i prikladnijeg za to vrijeme.
Motor koji sada pokreće Bubu je isti onaj koji se nalazi na zadnjoj osovini Tesle Model S. Međutim, modifikovan je da radi na višem naponu, što povećava snagu na više od 600 konjskih snaga i 700 Nm obrtnog momenta. Ona ima gotovo trostruko veću snagu od nekih modernih sportskih automobila.
Isporuku snage osigurava set pogonskih osovina Porschea 930, dok energija dolazi iz 17 baterijskih modula preuzetih iz Porschea Taycan. To je Frankenštajnovo čudovište vrhunske EV tehnologije, sve smješteno u automobil koji je prvo bio dizajniran da dostigne maksimalnu snagu od oko 50 konjskih snaga.
Nema informacija o tome koliko je težine dodana električna konverzija, ali je pretvorila ovu Bubu u apsolutno oružje.
Prema Knepperu, Bubi je potrebno samo 2,9 sekundi da dostigne 100 km/h. To je duboko u teritoriju superautomobila, za one koji paze na rezultate. Novi Lamborghini Temerario, opremljen hibridnim V8 motorom s dva turbopunjača, postiže isto ubrzanje za 2,7 sekundi. Najnoviji Porsche 911 GT3? Potrebno mu je 3,4 sekunde, što znači da će se brzo smanjivati u retrovizoru Bube.
S punim punjenjem, može preći oko 250 kilometara.
Kako bi se lakše nosio s ogromnim povećanjem performansi, veći dio ovjesa i kočionog hardvera preuzet je s Porschea 944. Postoji i nekoliko dijelova od KW-a i Bilsteina kako bi se osiguralo da VW može podnijeti svu njegovu dodatnu snagu.
Opsežan rad je obavljen na vanjskom dijelu Bube, a sada je završen u prekrasnoj nijansi Marathon Blue. Takođe se nalazi na klasičnim Porsche felgama, a visina vožnje je snižena, što mu daje agresivniji stav na putu.
Tu je i mali spojler od karbonskih vlakana, ali ništa drugo ne sugeriše da ovaj Bug ima gotovo istu snagu kao Lamborghini Huracan.
Kabina ostaje impresivno jednostavna. Zadržala je originalnu instrument tablu i komandnu tablu, sada renovirane, ali i dalje vjerne korijenima automobila, a opremljena je parom Recaro sjedišta preuzetih iz BMW-a 2002. Stara ručica mjenjača je takođe zamijenjena malim digitalnim ekranom osjetljivim na dodir za odabir odgovarajuće brzine.
Želeći pokazati koliko je automobil dobro napravljen, Knepperov pronalazak ga je ranije ove godine poveo na putovanje od 8.000 km (~5.000 km) kroz Belgiju, Francusku, Španiju, Portugal, Luksemburg, pa čak i preko Gibraltarskog moreuza do Sjeverne Afrike, prenosi Carscoop.