Sve veći broj opoziva automobila, naročito onih izazvanih softverskim problemima, pokazuje da proizvođači često lansiraju vozila prije nego što su svi sistemi u potpunosti testirani.
Prema analizama, upravo složenost moderne elektronike i sve veća zavisnost od softvera postali su jedan od najvećih izazova za proizvođače automobila.
Za razliku od starijih automobila, današnji modeli sadrže desetine elektronskih upravljačkih jedinica i milione linija programskog koda, zbog čega se problemi sve češće rješavaju naknadnim ažuriranjima ili opozivima.
Stručnjaci smatraju da bi duži životni ciklus pojedinih modela omogućio proizvođačima više vremena za otklanjanje nedostataka prije izlaska novih generacija na tržište.
Kao primjer često se navodi Toyota, koja je godinama gradila reputaciju na pouzdanosti zahvaljujući sporijem tempu razvoja i dužem zadržavanju provjerenih modela u proizvodnji, što joj je pomoglo da zadrži poziciju najvećeg svjetskog proizvođača automobila.
S druge strane, proizvođači su pod velikim pritiskom konkurencije, posebno zbog brzog razvoja kineskih automobilskih kompanija i sve veće primjene vještačke inteligencije u vozilima.
Električni automobili imaju manje mehaničkih dijelova i potencijalno manji rizik od klasičnih kvarova, ali istovremeno donose dodatnu softversku složenost koja može uzrokovati nove probleme.
Analitičari upozoravaju da bi nastavak skraćivanja razvojnih ciklusa mogao dovesti do još većeg broja opoziva i nezadovoljstva kupaca, koji od automobila i dalje prije svega očekuju pouzdanost i dug vijek trajanja, navodi "Motor1".
