Europska unija se priprema za uvođenje carina za kineske hibridne automobile. Prema pisanju Bloomberga, Unija je spremna zatvoriti tu pravnu prazninu za kineske proizvođače. Jedna od opcija koju EU razmatra jest uvođenje carinskih kvota. Ako se ta mjera provede, određena količina automobila moći će se uvoziti uz uobičajenu carinsku stopu, dok će vozila koja uđu nakon ispunjenja kvote podlijegati višoj carini.
Zasad nije poznata visina carina. Ako stope budu slične onima za električne automobile, to će pogoditi kineske, ali i zapadne automobilske marke čija se vozila proizvode u Kini. Trenutna situacija s carinama za električne automobile izgleda ovako (uz uobičajenu uvoznu carinu EU-a od 10 posto): Tesla 17,8 % (7,8 % dodatne carine + 10 %), BYD oko 27 % (17 % dodatne carine + 10 %), Geely (uključujući Volvo, Polestar i Zeekr) oko 29,3 % (19,3 % dodatne carine + 10 %) i SAIC (MG) i druge automobilske grupacije koje ne žele surađivati s EU-om: do 45,3 % (35,3 % dodatne carine + 10 %)
