Supra odlazi u istoriju, nasljednik ostaje velika misterija

Evropa i Japan dobili su snažniji A90 Final Edition, ograničen na 300 primjeraka, sa trolitarskim šestocilindarskim turbo-motorom snage 435 KS, karbonskim aerodinamičkim dodacima i titanijumskim izduvnim sistemom Akrapovič.

Sjevernoamerička verzija, proizvedena u 1.300 primjeraka, zadržala je 382 KS i 500 Nm obrtnog momenta, ali donosi izmijenjene uglove nagiba točkova, čvršći prednji stabilizator, prilagođene amortizere i novu kontrolu diferencijala.

Redni šestocilindarski motor pruža snažno ubrzanje gotovo bez primjetnog kašnjenja turbine, dok najveći obrtni moment razvija već pri 1.800 obrtaja i zadržava ga do 5.000 obrtaja u minuti.

Precizan šestostepeni manuelni mjenjač, komunikativan upravljač i stabilnost u krivinama čine Supru izrazito zabavnom, iako je ogibljenje tvrdo i prenosi brojne udare sa neravnog kolovoza u kabinu.

Među najvećim nedostacima izdvajaju se slaba preglednost, veliki mrtvi ugao, zastarjeli multimedijalni sistem bez podrške za Android Auto i premala površina za bežično punjenje savremenih telefona.

Pad prodaje doprinio je završetku proizvodnje, pošto je u SAD tokom 2025. prodato 2.953 primjerka, znatno manje od rekordnih 6.830 vozila iz 2021. godine.

Toyota je nagovijestila da bi Supra mogla dobiti novu generaciju, moguće sa hibridnim pogonom razvijenim unutar kompanije, ali takav projekat još nije zvanično potvrđen, navodi "Motor1".