Humanoidni roboti stižu u fabrike, ali ljudi su još brži (VIDEO)

Postoji samo jedan mali problem. Trenutno, neki zapravo nisu baš dobri u tome.

BMW priznaje da je humanoid kojeg testira u Južnoj Karolini i dalje sporiji od ljudi koje bi na kraju mogao zamijeniti.

Robot, kojeg je napravio Figure AI, testiran je u BMW-ovoj fabrici u Spartanburgu, premještajući komponente iz kontejnera u kolica. Može hodati, hvatati dijelove i vući kolica, ali potpredsjednik BMW-ove logistike Ulrih Vielend rekao je za Njujork Tajms da su "još uvijek sporiji od ljudi", naglašavajući da razvoj ide brzo.

BMW nije jedini koji misli da su roboti budućnost. Mercedes testira Apptronik humanoide za sortiranje i rukovanje komponentama, dok Hyundai, koji je vlasnik Boston Dynamicsa, namjerava koristiti svoje robote za organizovanje dijelova za ljudske radnike na montaži.

Tesla ima još veće ambicije. Elon Mask je pozicionirao humanoida Optimusa kompanije kao potencijalno ogroman posao, zamišljajući primjene daleko izvan izgradnje vlastitih automobila. Tesla je nedavno prestala proizvoditi Model S i X u dijelu svoje kalifornijske fabrike kako bi oslobodila prostor za proizvodnju Optimusa.

Međutim, postoji neslaganje oko toga da li je izrada robota koji podsjećaju na ljude zaista najpametniji način za automatizaciju fabrika. Izvršni direktor MIT Industrial Performance Centera, Ben Armstrong, rekao je za isti medij da humanoidi mogu predstavljati "rješenje od milion dolara za problem od sto dolara", tvrdeći da jednostavnija automatizacija može obavljati mnoge repetitivne poslove jeftinije.

Moderne fabrike automobila su već u velikoj mjeri automatizovane, što potencijalno ograničava koliko produktivnosti humanoidi mogu otključati, prenosi Carscoops.

GM ide drugačijim putem. Eksperimentiše sa kolaborativnim robotima opremljenim rukama i šakama, ali preskače cijeli posao hodanja okolo kao osoba. Šef proizvoda GM-a, Sterling Anderson, ranije je napomenuo da, iako su ruke korisne unutar fabrika, "nije jasno da li su noge", a Renault je nedavno predstavio robota bez glave.

Tu je i neizbježno pitanje poslova. Proizvođači automobila tvrde da bi roboti mogli obavljati repetitivne pozicije koje je teško popuniti, a istovremeno stvarati kvalifikovanije uloge u održavanju mašina. Predstavnici sindikata strahuju da će automatizacija jednostavno značiti manji broj radnika. U svakom slučaju, revolucija humanoidnih fabrika još nije sasvim stigla. Za sada, ljudi mogu uživati u jednoj sve rjeđoj prednosti na radnom mjestu u odnosu na robote: brži smo.