Ime je dobio po legendarnom italijanskom vozaču Taciju Nuvolariju, koji je krajem tridesetih godina prošlog vijeka pobjeđivao za Auto Union, preteču današnjeg Audija.
Nuvolari koristi plug-in hibridni pogon zasnovan na 4.0-litarskom twin-turbo V8 motoru, uz tri elektromotora, a ukupna snaga sistema iznosi 987 KS. Audi navodi da motor može da se vrti do 10.000 obrtaja u minuti, dok automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 2.6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu veću od 350 km/h.
Iako Audi ne predstavlja Nuvolari kao direktnog nasljednika R8, jasno je da automobil koristi tehnologiju razvijenu unutar Volkswagen grupe, uključujući veze s Lamborghinijevim modelom Temerario. Iz Audija poručuju da je pogonska arhitektura prilagođena njihovim vrijednostima, uz fokus na quattro karakter, preciznost i svakodnevniju upotrebljivost.
Model donosi aluminijumsku konstrukciju Audi Space Frame u kombinaciji s karoserijom od ugljeničnih vlakana, aktivnu aerodinamiku, adaptivno zadnje krilo i sistem sličan DRS-u, inspirisan Formulom 1, navodi "Motor1". Nuvolari je i prvi Audi sa kovanim centralno zaključanim točkovima, a koristi i velike karbonsko-keramičke kočnice sa desetoklipnim prednjim čeljustima.
Audi će proizvesti samo 499 primjeraka ovog modela, a prve isporuke najavljene su za prvu polovinu 2027. godine. Nuvolari tako postaje najmoćniji i najbrži serijski Audi do sada, nadmašujući čak i električni RS e-tron GT Performance.
Ovo nije prvi put da Audi koristi ime Nuvolari. Još 2003. godine predstavljen je koncept Nuvolari quattro sa V10 motorom, koji je najavio dizajnerski pravac kasnijih modela poput prve generacije Audija A5. Novi Nuvolari sada vraća to ime u potpuno drugačijem izdanju, kao ograničeni hibridni superautomobil koji označava početak nove sportske ere brenda.
