KINESKI AUTOMOBILSKI DIV KREĆE U OFANZIVU: Stiže sedam novih modela, cijene su nevjerovatne...

Prema podacima novinara agencije Cailian Press, BYD će u četvrtom kvartalu 2026. godine predstaviti čak sedam novih modela. Cijene će se kretati od vozila za svakodnevnu upotrebu, čija je cijena oko 13.500 eura, pa sve do potpuno električnih superautomobila s cijenom preko 130.000 eura. Model iz serije Dynasty, Dahan, za koji je pretprodaja već počela, označit će početak ove odlučujuće bitke, kako navode iz BYD-a.

Ključni proizvod u ponudi će biti Dahan EV (na slici), električna limuzina srednje do više klase. Cijene u pretprodaji kreću se do 40.000 eura, a model je namijenjen porodicama i poslovnim korisnicima.

Očekuje se da će treća generacija modela BYD Tang, koji također pripada seriji Dynasty, biti predstavljena između oktobra i novembra. Istovremeno, serija Ocean dobija novitete u segmentu pristupačnih vozila u obliku druge generacije modela Seagull koji stiže u četvrtom kvartalu. “Veliki Seagull” sada nudi pet umjesto četiri sjedišta, a fokusiran je na gradsku vožnju i kraća putovanja, čime će značajno doprinijeti ukupnom obimu prodaje serije Ocean.

U istom periodu na tržište stiže i model Seal 07, koji će konkurisati u segmentu sportskih, električnih limuzina. Fangchengbao je BYD-ov brend s najbržim rastom prodaje ove godine i planira dalje širenje ponude uvođenjem dva nova modela, Shark i Titanium 9, čije se predstavljanje očekuje do kraja godine. Na tržištu vozila više i visoke klase, model Denza Z imao je svoju svjetsku premijeru na festivalu brzine Goodwood 2026. godine u Velikoj Britaniji. Dostupan je u tri verzije kao kupe (fiksni krov), kabriolet i verzija namijenjena trkaćim stazama uz cijene na inostranim tržištima u rasponu od približno 170.000 do 200.000 eura.

Podaci o prodaji pokazuju da je u periodu od januara do septembra ukupna globalna prodaja kompanije BYD dosegla 3,1316 miliona vozila, što predstavlja pad od 3,94% u odnosu na isti period prethodne godine. Četvrti kvartal stoga postaje ključni period u kojem BYD može pokušati preokrenuti taj silazni trend. Analitičari iz industrije smatraju da se, s obzirom na pojačanu tržišnu konkurenciju i borbu za tržišni udio, BYD mora osloniti na stabilnu prodaju početnih i porodičnih modela kako bi nadoknadio zaostatak u godišnjoj prodaji. Istovremeno, optimizacijom strukture proizvoda putem modela više klase, kompanija može povećati ukupnu vrijednost brenda i profitne marže.