Dobijete zabranu u inostranstvu? EU mijenja pravila

Nova Direktiva (EU) 2025/2206 uvodi sistem međusobnog priznavanja određenih zabrana vožnje, čime se zatvara dosadašnja pravna praznina zbog koje je mjera uglavnom važila samo na teritoriji države u kojoj je prekršaj počinjen.

Nova pravila prvenstveno obuhvataju najteže prekršaje, među kojima su vožnja pod uticajem alkohola ili droga, prekoračenje brzine od 50 kilometara na čas ili više te izazivanje smrti ili teških tjelesnih povreda nesavjesnom vožnjom. 

To znači da obična kazna za parkiranje ili manje prekoračenje brzine sama po sebi neće dovesti do zabrane vožnje širom EU, a direktiva se odnosi na mjere poput oduzimanja, suspenzije ili ograničavanja prava na upravljanje vozilom koje ispunjavaju propisane uslove.

Zabrana se neće automatski pretvarati u oduzimanje dozvole čim vozač pređe granicu, već će država u kojoj je prekršaj napravljen o mjeri obavijestiti državu koja je izdala vozačku dozvolu, nakon čega će nadležni organi sprovesti postupak prema novim pravilima. 

Direktiva predviđa obavezno obavještavanje za zabrane koje traju najmanje tri mjeseca, pod dodatnim propisanim uslovima, a komunikacija između država odvijaće se putem evropske mreže vozačkih dozvola.

Tokom postupka moraju biti zaštićena procesna prava vozača, uključujući mogućnost korištenja pravnih lijekova, pa službena dokumenta koja stižu iz druge članice EU ubuduće mogu imati znatno ozbiljnije posljedice nego ranije. 

Cilj novih pravila je da vozač kažnjen zbog ozbiljnog ugrožavanja bezbjednosti saobraćaja ne može izbjeći zabranu jednostavnim prelaskom državne granice, što Evropska komisija vidi kao važan korak prema smanjenju broja poginulih na evropskim putevima.

Države članice imaju rok do 26. novembra 2028. godine da direktivu prenesu u nacionalna zakonodavstva, dok bi se većina novih pravila trebala primjenjivati od 26. novembra 2029. godine. 

To znači da se novi sistem još ne primjenjuje u punom obimu, ali će nakon njegove implementacije ozbiljna zabrana vožnje izrečena u jednoj članici moći imati posljedice za pravo upravljanja vozilom i u ostatku Evropske unije, navodi Fenix.