Europsko tržište prolazi kroz veliku promjenu. Dizelski automobili, koji su godinama bili visoko cijenjeni i posebno popularni među kupcima iz Bosne i Hercegovine i zemalja regije, počeli su ozbiljnije gubiti vrijednost.
Najdramatičniji podaci trenutno dolaze iz Norveške. Prema podacima koje je objavio Motor.no na temelju prodaje Nettbila, cijene rabljenog dizela pale su za čak 18 posto između trećeg tromjesečja 2025. i istog razdoblja 2026.
Dizelaši padaju više od uobičajenog gubitka vrijednosti
Svaki rabljeni automobil prirodno gubi vrijednost tijekom vremena, ali trenutni pad dizelaša znatno je izraženiji nego inače.
Izvršni direktor Nettbila Mats Vangbo navodi da prosječni rabljeni automobil star sedam godina obično gubi oko 12 posto svoje vrijednosti godišnje. Dizelaši su sada u Norveškoj izgubili oko 18 posto, dok su benzinski automobili pali za 14,8 posto. Električni automobili izgubili su znatno manje u istom razdoblju - 7,1 posto, piše .
Kupci su sve manje zainteresirani za skupe dizelske automobile
Motor.no navodi da postoji nekoliko razloga za promjenu. Kupci u Norveškoj sve više prelaze na električna vozila. Mreža punionica je razvijena, veliki broj kućanstava ima mogućnost punjenja kod kuće, a tržište sve više nudi širok raspon novih električnih automobila po konkurentnim cijenama.
Istovremeno, cijene goriva su visoke, dok električni automobili mogu imati znatno niže troškove energije u svakodnevnoj vožnji.
Vangbo procjenjuje da kupci i dalje mogu prihvatiti benzinski ili dizelski automobil, ali samo ako je njegova cijena dovoljno niska. To predstavlja problem za vlasnike koji još uvijek cijene svoj dizel po cijenama od prije nekoliko godina.
Sve je manje novih rabljenih dizelaša
Postoji još jedan razlog. Novi dizelski automobili prodaju se sve manje, posebno na tržištima koja brzo prelaze na električna vozila. Zato dizelski automobili koji se pojavljuju na tržištu rabljenih automobila u prosjeku stare, dok među električnim automobilima stalno pristižu noviji modeli.
Stručnjak za Finn portal Terje Dahlgren navodi to kao jedan od faktora trenutnog pada vrijednosti fosilnih vozila.
I europsko tržište pokazuje isti trend
Norveška je specifično tržište jer je puno dalje od većine europskih zemalja u tranziciji na električne automobile. Stoga pad od 18 ili 21 posto ne znači da su dizelski automobili u Njemačkoj, Austriji ili Sloveniji preko noći pojeftinili za isti iznos. Međutim, šira europska statistika pokazuje da trend nije ograničen samo na Norvešku.
AUTO1 Grupa, koja svoj indeks temelji na oko šest milijuna transakcija rabljenih automobila diljem Europe, objavila je da su cijene dizelskih vozila u rujnu 2026. bile 8,8 posto niže nego godinu dana ranije.
Od početka 2026. godine dizeli su izgubili 7,9 posto svoje vrijednosti prema istom indeksu, a samo od kraja lipnja do rujna cijene su pale za 6,3 posto. Usporedbe radi, europske cijene rabljenih električnih vozila porasle su za čak 20,6 posto od početka godine.
Situacija je bila potpuno drugačija na početku godine
Promjena je zanimljiva upravo zato što se početkom 2026. godine tržište činilo puno stabilnijim.
AUTO1 je u siječnju objavio da su cijene dizela samo 0,3 posto niže nego godinu ranije. Drugim riječima, oštriji pad dogodio se samo tijekom proljeća i ljeta. To pokazuje koliko se raspoloženje kupaca prema rabljenim dizelima promijenilo u samo nekoliko mjeseci.
Što to znači za kupce iz Bosne i Hercegovine?
Ovaj trend mogao bi biti posebno zanimljiv za građane Bosne i Hercegovine.
Njemačka, Austrija, Slovenija, Nizozemska i druge zapadnoeuropske zemlje tradicionalno su velika tržišta na kojima građani Bosne i Hercegovine i trgovci kupuju rabljene automobile. Ako cijene dizelskih vozila tamo nastave padati, kupovna cijena određenih modela mogla bi postati znatno pristupačnija.
Konačna cijena i dalje uključuje prijevoz, homologaciju, poreze i moguće carine, troškove registracije i maržu trgovca. Ne bismo trebali očekivati da će svi dizeli izgubiti 20 posto svoje vrijednosti.
Norveški podaci ne mogu se jednostavno primijeniti na cijelu Europu. Norveška ima iznimno visok udio električnih automobila i snažne poticaje za njihovu upotrebu, zbog čega se potražnja za dizelima tamo mijenja brže nego u većini drugih zemalja kontinenta.
Europska brojka od 8,8 posto godišnjeg pada stoga je realniji pokazatelj šireg tržišta.
Međutim, smjer je sada sasvim jasan: nakon godina u kojima su rabljeni dizelaši često imali neočekivano visoke cijene, tržište se počelo okretati.
Za kupce koji traže dobar rabljeni dizelaš, to može značiti više prostora za pregovore i niže cijene. Za vlasnike koji pokušavaju prodati, situacija je potpuno drugačija - možda će morati prihvatiti da automobil sada vrijedi manje nego što su očekivali.
