Vožnja s praznim rezervoarom: Pogledajte kakvu štetu može izazvati
Nema ništa gore nego kada uskočite u auto dok kasnite na posao i ugledate upaljenu lampicu za gorivo. Ostati bez goriva jedno je od najneugodnijih iskustava koje možete doživjeti kao vozač, ali gotovo da se to desi većini barem jednom u životu.
Može li to zaista oštetiti vaše vozilo?, pročitajte u nastavku.
Razumijevanje sistema goriva
Kod modernih vozila s ubrizgavanjem goriva, bilo da je riječ o benzinskim ili dizelskim motorima, glavna pumpa za gorivo nalazi se unutar rezervoara. Smještena je gotovo na samom dnu, unutar modularne jedinice za rezervu (MRA). Ove jedinice su dizajnirane tako da pumpa uvijek bude uronjena u gorivo, jer ono služi i za hlađenje i podmazivanje pumpe kako bi ostala funkcionalna, navode iz .
Rizik od vožnje na suho
Kada je rezervoar prazan, pumpa radi bez podmazivanja i hlađenja, što s vremenom može dovesti do oštećenja. Iako se možda neće odmah pokvariti ako se to desi jednom, ponavljanje takve situacije može uzrokovati pregrijavanje i kvar pumpe, a tada je jedina opcija zamjena. Ovo je posebno važno za vozače koji žele izbjeći nepotrebne popravke i troškove.
Starija vozila i problemi s talogom
Kod starijih vozila, rezervoari su često izrađeni od metala. Stalni kontakt s gorivom i nečistoćama dovodi do korozije, a talog se taloži na dnu rezervoara. Kada je nivo goriva nizak, taj talog može dospjeti do pumpe i oštetiti njene unutrašnje dijelove, kao i začepiti filter goriva. U tom slučaju, jedino rješenje je zamjena pumpe i filtera, a ponekad i čišćenje ili zamjena cijelog rezervoara.
Moderni rezervoari koje su prednosti ali i izazovi
Srećom, većina današnjih rezervoara izrađena je od plastike, što je značajno smanjilo problem korozije i taloga. Ipak, talog se i dalje može pojaviti zbog kontaminiranog goriva, loše zatvorenih čepova rezervoara i drugih izvora. Najbolje je pratiti nivo goriva i dopuniti ga prije nego se upali lampica za rezervu kako bi se izbjegli potencijalni problemi.
Dizelski motori
Ako vozite dizelaša, vožnja s malo ili bez goriva može biti još problematičnija. Zbog visokog pritiska u sistemu ubrizgavanja, suhi rad pumpe i cijevi može izazvati skupa oštećenja na pumpi i injektorima. Nakon što se rezervoar ponovo napuni, cijeli sistem mora se odzračiti kako bi se uklonio zrak u suprotnom može doći do lošeg rada motora, gašenja i drugih problema.
Preporuke proizvođača
Većina proizvođača preporučuje da se vozilo dopuni gorivom čim kazaljka padne ispod jedne četvtine rezervoara. To je dobra praksa kako bi se spriječili problemi i osigurala efikasnost rada motora.
Savjeti za ekološki osviještene vozače
Za one koji žele produžiti vijek trajanja svog vozila i smanjiti utjecaj na okoliš, evo nekoliko savjeta:
- Sipaj na vrijeme – Ne čekajte da se upali lampica. Držite rezervoar barem četvrtinu punim.
- Koristi kvalitetno gorivo – Birajte provjerene brendove kako bi izbjegao kontaminaciju.
- Redovno održavanje – Mijenjajte filtere goriva i prati stanje sistema.
- Vozi pametno – Održavajte konstantnu brzinu, izbjegavaj nepotrebno opterećenje i redovno servisiraj vozilo.
Vožnja s praznim rezervoarom nije samo nepraktična, već može biti i štetna. Ako želite da vaš auto traje duže i radi efikasno, izbjegavajte ovu naviku. Posebno ako ti je stalo do očuvanja okoliša i vlastitog budžeta.
Sljedeći put kad vidite da je kazaljka blizu nule, razmislite da odmah svratite do benzinske pumpe ili još bolje, planirajte unaprijed i ostavite sebi dovoljno vremena kada ujutro krenete na posao. Mali trud, a velika razlika.