Višković istakao značaj povezanosti: Jadransko-jonski auto-put jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata

Nakon učešća na panelu “Investicije koje pokreću region” Višković je rekao novinarima da je cilj konferencije povezivanje zemalja regiona i usklađivanje razvojnih planova, posebno kada je riječ o velikim infrastrukturnim projektima.

On je naveo da je područje Hercegovine posebno zainteresovano za realizaciju Jadransko-jonskog auto-puta, koji bi povezivao Trst i Solun u dužini većoj od 1.100 kilometara, prolazeći i kroz BiH, odnosno Republiku Srpsku.

– Već smo radili određenu projektnu dokumentaciju na bazi idejnog projekta i trasa kojima bi taj auto-put u budućnosti trebalo da prođe kroz Republiku Srpsku. On svakako tangira Trebinje i predstavlja veoma značajnu investiciju za Hercegovinu – rekao je .

Prema njegovim riječima, ovaj saobraćajni pravac omogućiće povezivanje Hercegovine sa Koridorom “Pet ce”, kao i sa mrežom auto-puteva prema Srbiji i Evropskoj uniji.

Višković je istakao da su tokom konferencije razmijenjene informacije sa predstavnicima susjednih zemalja, prije svega Crne Gore, kako bi aktivnosti na ovom projektu bile koordinisane.

On je pojasnio da Republika Srpska ima osam varijanti kojima bi se protezao taj auto-put, a prva je bila da je Ravno kontakt iz Federacije BiH, što je sada promijenjeno i to je Stolac.

– Uvažili smo zahtjeve načelnika hercegovačkih opština i građana da ne uništavamo Popovo polje kao biser Hercegovine i značajan poljoprivredni resurs. Zbog toga ćemo trasu pomjeriti tako da ne prolazi kroz poljoprivredno zemljište – naveo je Višković.

Višković je dodao da bi sada, kad je ulazna tačka ove magistrale Stolac, trasa trebalo da bude usmjerena prema platou Leotara, potom prema području ispod mjesta Mosko, na put koji povezuje Bileću sa Trebinjem i dalje ka obilaznici oko Trebinja, nakon čega bi se nastavljala prema Crnoj Gori.

On je rekao da će u narednom periodu biti izrađen idejni projekat za novu trasu, nakon čega će Republička uprava za geodetske i imovinsko-pravne poslove evidentirati parcele preko kojih bi auto-put trebalo da prolazi.

– Nakon toga slijedi izrada plana parcelacije i urbanističko-tehničkih uslova, a taj dokument bi, nadam se, trebalo da bude upućen Narodnoj skupštini Republike Srpske već na jesenjem zasjedanju – rekao je Višković.

On je dodao da će paralelno biti pripremana projektno-tehnička dokumentacija, a zatim i rješavani imovinsko-pravni odnosi, što predstavlja jedan od uslova za izdavanje građevinske dozvole i raspisivanje javne nabavke za izbor izvođača radova.

Višković je naveo da postoji interesovanje američkih kompanija za realizaciju projekta, ne samo na teritoriji Republike Srpske, već i u Federaciji BiH i Crnoj Gori.

– Poslije današnje konferencije više sam nego siguran da će američke kompanije uzeti taj projekat i raditi ga na prostoru koji obuhvata Republiku Srpsku, Federaciju BiH i Crnu Goru – rekao je Višković.

Direktor kompanije “Hering” Ladislav Bevanda izjavio je da bi građevinske kompanije iz regiona trebalo da, ukoliko ima prilika, ako su u mogućnosti, formiraju partnerstva i zajednički nastupaju na infrastrukturnim projektima.

Bevanda je rekao da su učesnici panela “Investicije koje pokreću region” saglasni da je potrebno jačati regionalnu saradnju i međusobno povjerenje kako bi domaće firme mogle uspješnije da odgovore na zahtjeve velikih investicionih projekata.

Međunarodni ekspert za infrastrukturne projekte Dejvid Praten rekao je novinarima da su ovakve konferencije važne kao mjesto susreta, razgovora i razmjena ideja, navodeći da zemlje zapadnog Balkana imaju kapaciteta i potencijala kad je riječ o infrastrukturnoj povezanosti, te da je potrebno niz godina za planiranje i realizaciju projekata koji bi tu oblast poboljšali.

Bonus video