Predstavljen Mercedes GLB za 2026. godinu: Sedam sjedišta, tri ekrana, dva prtljažnika

Nakon što su ranije ove godine predstavljeni limuzina CLA i karavan CLA, sljedeći je GLB. Crossover sa sedam sjedišta, srećom, ostaje kutijast poput GLK-a iz prošlosti, ali sve ostalo se mijenja za drugu generaciju. U skladu s najnovijim modelima iz Štutgarta, prepun je trokrakih zvijezda iznutra i izvana.

Kao i kod CLA modela, Mercedes prednjači s električnom verzijom. Više se ne zove EQB, nasljednik je preimenovan u GLB s EQ tehnologijom. Proširujući definiciju "kompaktnog", novi GLB je duži i širi od svog prethodnika EQB. Mercedes je produžio karoseriju za 48 mm na 4.732 mm, dok je širina skočila za 27 mm na 1.861 mm. Crossover s tri reda sjedišta spušten je za 14 mm na 1.687 mm, a međuosovinsko rastojanje je sada duže za 60 mm i iznosi 2.889 mm.

Kao rezultat ovog naglog rasta, postoji nešto više prostora za glavu i noge bez obzira gdje sjedite. Dva krajnja sjedišta pozadi mogu primiti putnike visine do 1,71 metara, tako da treći red nije samo za djecu. Ni BMW ni Audi ne nude električno vozilo sa sedam sjedišta u ovoj klasi, što Mercedesu omogućava da privuče više kupaca kojima je potreban treći red, ali ne žele preći na viši segment.

Iako se nalazi bliže dnu Mercedesove SUV ponude, GLB se može naručiti s 20-inčnim felgama, u kom slučaju adaptivni amortizeri dolaze standardno. Teško ćete razlikovati električnu i benzinsku verziju, jer njemačka luksuzna marka spaja svoje prethodno odvojene dizajnerske jezike. Uzima stranicu iz BMW-ove knjige praveći samo suptilne izmjene kako bi razlikovala električno vozilo od modela s unutrašnjim snijegom, prvenstveno kroz različite dizajne rešetke.

Pristup kabini sada se vrši putem ugradbenih ručki na vratima, što je ponavljajuća tema među novim vozilima zbog bolje aerodinamike. Unutrašnjost izgleda odmah poznato s tri ekrana: instrument tablom od 10,25 inča, infotainment ekranom od 14 inča i ekranom za suvozača od 14 inča. Nekoliko prečica smještenih ispod centralnih otvora za ventilaciju je sačuvano. Pogledajte gore i izbrojat ćete čak 158 osvijetljenih zvijezda na panoramskom staklenom krovu, koji se jednim pritiskom na dugme pretvara iz neprozirnog u prozirni.

GLB može primiti 127 litara u prednji prtljažnik, što mu daje nešto više prostora nego CLA, vjerovatno zahvaljujući višem prednjem dijelu. Pozadi dobijate 540 litara prtljažnog prostora u verziji sa pet sjedišta. Odlučite se za verziju sa sedam sjedišta i zapremina pozadi pada na 480 litara. Preklopite zadnja sjedišta i kapacitet se povećava na 1.715 litara, odnosno 1.605 litara.

Mercedes prodaje ovaj ne baš kompaktni crossover kao GLB 250+ sa EQ tehnologijom, osnovni model sa jednim motorom. On isporučuje 268 KS i 335 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,4 sekunde. Snažniji GLB 350 4Matic sa EQ tehnologijom koristi dva motora za kombinovanih 349 KS i 515 Nm obrtnog momenta, smanjujući ubrzanje na 5,5 sekundi. Obje verzije su elektronski ograničene na 210 km/h.

Bez obzira na pogon na zadnje ili sva četiri točka, GLB koristi bateriju od 85 kWh. Osnovna konfiguracija sa jednim motorom je procijenjena na do 631 kilometar u WLTP ciklusu, dok nešto teži model sa dva motora dostiže maksimalnu autonomiju od 614 km. Ako ste u žurbi, 10-minutno punjenje pri 320 kW dodaje dovoljno energije za 260 kilometara.

Električni GLB je već dostupan za narudžbu u Njemačkoj i stići će do kupaca na proljeće. Cijene počinju od 59.048 evra za konfiguraciju s jednim motorom i 62.178 evra ako želite 4Matic pogon na sva četiri točka dodavanjem prednjeg motora.

Mercedes takođe planira jeftiniji električni GLB, zajedno s blagom hibridnom verzijom opremljenom 1,5-litarskim turbobenzinskim motorom. Oba bi trebala stići "uskoro", vjerovatno 2026. godine, piše Motor1.