U postrojenju kod Frankfurta kompanija Ineratec proizvodi elektro‑održivo avionsko gorivo (e‑SAF) kombinacijom vodika i ugljičnog dioksida iz obližnjih industrijskih izvora, što bi moglo značajno smanjiti zavisnost Evrope od uvoza nafte i plina.
Interes za sintetička pogonska goriva naglo je porastao nakon rata u Iranu i zatvaranja Ormuskog moreuza, ključne rute za globalne energente.
– Sada je poslovni slučaj za e‑SAF mnogo jači – izjavio je direktor strategije Inerateca, Marijano Berkenvald.
Prije krize, e‑SAF je bio promovisan prvenstveno zbog klimatskih koristi, može smanjiti emisije iz avijacije za 90 odsto, dok je odgovoran za do četiri odsto emisija stakleničkih plinova u EU.
Evropska komisija je propisala da do 2030. najmanje 1,2 posto goriva na aerodromima mora biti e‑SAF, a do 2050. čak 35 odsto, piše AFP.
Međutim, sektor se suočava s visokim troškovima i nedostatkom investicija. Ineratecova fabrika proizvodi oko 2.500 tona goriva godišnje, što je dovoljno za tek 50-ak transatlantskih letova. Za ispunjenje cilja EU potrebno je devet velikih postrojenja, a trenutno ih nema.
Oko 40 projekata širom Evrope ostalo je blokirano zbog nedostatka finansiranja.
Njemačka vojska je već testirala gorivo, a interes su pokazale i druge vlade.
– Trenutna kriza je poziv na buđenje o energetskoj nezavisnosti Evrope – poručila je Ouranija Georgoutsakou iz udruženja Airlines for Europe.
Evropska komisija razmatra uspostavljanje finansijskog mehanizma za podršku razvoju e‑SAF-a.
Iako je cijena e‑SAF-a 10 puta veća od kerozina, analitičari vjeruju da bi uključivanje vlada i vojske moglo privući investitore i ubrzati razvoj, piše N1.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.
