Ford Mondeo se iznenađujuće vraća na Daleki istok
Sa modelskom godinom 2026, kineski Mondeo dobija sveobuhvatno osvježenje, demonstrirajući koliko svježine se može udahnuti u etabliranu limuzinu.
Od svog predstavljanja 1993. godine, Ford Mondeo je bio neizostavni dio evropske ponude modela pet generacija, sve do 2022. U SAD-u, model srednje veličine nestao je iz salona već 2020. godine.
Mnogi evropski obožavatelji i dalje žale za gubitkom bivšeg bestselera - uostalom, smatrao se pouzdanim porodičnim automobilom s odličnim mogućnostima vožnje na duge relacije.
Međutim, pad potražnje, niža profitabilnost i sve veći fokus na električna vozila naveli su Ford da ukine klasične masovne modele poput Mondea, Fieste i Focusa. To je nesumnjivo bacilo zavidne poglede prema Kini.
Vizualno, revidirani Mondeo se ističe svojim širim i nižim prednjim dijelom. Nova hromirana matrična rešetka i tanki LED farovi, vizuelno integrisani u rešetku hladnjaka, definišu izgled automobila. Sportska, tečna linija krova u stilu fastbacka je zadržana. Uvučene ručke na vratima i crni akcenti na krovu, retrovizorima i okvirima prozora dodaju dodatnu modernost.
Na zadnjem dijelu, redizajnirana grafika svjetala i revidirano stop svjetlo stvaraju upečatljive akcente. Dostupne su i nove boje karoserije poput "Crimson Red" i "Ocean Blue", zajedno s novodizajniranim 21-inčnim dvobojnim aluminijumskim felgama.
U unutrašnjosti dominiraju dva ekrana: Masivni 27-inčni 4K ekran, širine 1,1 metar, proteže se preko armaturne ploče i dopunjen je 12,3-inčnom digitalnom instrument tablom u kontinuiranoj staklenoj ploči. Fizičke kontrole se vraćaju ispod otvora za ventilaciju - uključujući rotirajuće brojčanike i dugmad za prečice.
Središnja konzola je takođe redizajnirana. Sada izgleda kao da "lebdi", ima bežično punjenje za dva pametna telefona i dalje nudi dovoljno pretinaca za odlaganje i držača za čaše.
Takođe je uključen najnoviji infotainment sistem "SYNC+", zasnovan na moćnom Qualcomm čipu i koji podržava bežična ažuriranja i virtuelnog AI asistenta.
Ispod haube, Ford se drži benzinskih motora. Kupci mogu birati između 2,0-litarskog turbo motora sa 257 KS i 1,5-litarskog benzinskog motora sa 193 KS. Ponudu upotpunjuje hibridna verzija, takođe zasnovana na 1,5-litarskom motoru, koji isporučuje sistemsku snagu od 284 KS. Svi benzinski motori su upareni sa osmostepenim automatskim mjenjačem.
Cijene za Mondeo počinju od 149.800 kineskih juana - otprilike 18.190 evra. Ovo čini limuzinu pravom povoljnom kupovinom.
Šteta što novi Mondeo ne dolazi u Evropu. Sa tako svježim sveukupnim paketom oštrog dizajna, modernog kokpita i savremene tehnologije, gotovo se osjećate kao da ponovo dajete šansu "dosadnoj limuzini srednje klase". I za razliku od sveprisutnih crossovera i SUV-ova, Mondeo bi bio dobrodošla promjena na putevima, piše Auto Bild.