Audi se odriče kontrole nad Italdesignom
UST sa sjedištem u Kaliforniji preuzima kontrolu nad kultnom dizajnerskom kućom, koja je bila dio Volkswagen grupe više od decenije.
U avgustu 2010. godine, Audi je stekao 90,1 odsto dionica Italdesigna, a u junu 2015. preostalih 9,9 odsto, čime je Italdesign postao podružnica u potpunom vlasništvu.
Audi kaže da će nastaviti "zadržavati značajan udio" u Italdesignu putem Lamborghinija, koji je dio Audi grupe zajedno s Bentleyjem, Audi Sportom i Ducatijem.
Osnovana 1968. godine od strane legendarnog i plodnog Giorgetta Giugiara, italijanska dizajnerska kuća radila je na širokom spektru proizvoda Volkswagen grupe. Pored audijevog modela 80 i mehanički srodnog, ali manje poznatog koncepta Asso di Picche, Italdesign je napisao originalne golf, sciroco i pasat. Ali naslijeđe Italdesigna proteže se daleko izvan VW-a i njegovih brojnih brendova.
Oblikovao je sve, od skromnog hyundai ponyja do BMW-a M1. Brojni modeli Fiata, Alfa Romea i Maseratija stvoreni su u Monkalieriju, zajedno s nekoliko projekata za Renault. Portfolio takođe uključuje nepoznata vozila poput hyundai htellara, haewoo lacettija i novijeg hongqi HS5. Bilo je tu i nekoliko Lamborghini traktora.
Dakle, ko je novi vlasnik? Prema njihovoj web stranici, UST tvrdi da je stvorio vrijednost veću od milijardu dolara za više od 140 klijenata. Njihova stručnost se proteže na vještačku inteligenciju, analizu podataka, sajber bezbjednost i inteligentnu automatizaciju. Ispod popularnih riječi, tehnološka firma, osnovana 1999. godine, kaže da zapošljava više od 30.000 ljudi u više od 30 zemalja.
UST planira da "preuzme operativnu odgovornost, poštujući i gradeći na italijanskom naslijeđu Italdesigna, kulturi dizajna i talentu svojih zaposlenika".
Detalji su ograničeni, ali dvije kompanije kažu da će se međusobno dopunjavati:
"Većinsko preuzimanje Italdesigna od strane UST-a stvara snažno partnerstvo koje kombinuje UST-ovu stručnost u automobilskom inženjerstvu, vještačkoj inteligenciji, razvoju softverski definisanih vozila i dizajnu digitalnog eko-sistema sa dubokim znanjem Italdesigna u dizajnu vozila i proizvoda, inženjerstvu, izradi prototipova, proizvodnji malih serija i automobilskoj elektronici".
Zajedno, kompanije će moći ponuditi sveobuhvatan i integrirani niz usluga – od ranog koncepta i dizajna, preko razvoja hardvera i softvera, pa sve do proizvodnih sistema. Ova kombinovana sposobnost je osmišljena da podrži razvoj potpuno modernih, digitalno opremljenih vozila.
Vjerovatno ste već zaboravili, ali Italdesignov posljednji projekat u vlasništvu Audija bio je mali električni 2+2 kupe. Izgrađen na MEB+ platformi namijenjenoj za nadolazeći ID.2 Polo, koncept EVX bio je jednokratni primjerak, bez stvarne namjere da uđe u proizvodnju.
U stvari, EVX nije bio ni fizički koncept. Osim serije rendera, Italdesign ga je predstavio samo kao hologram na sajmu IAA Mobility u Minhenu ranije ove godine. Tužno je vidjeti kako Italdesign blijedi u zaborav, ali se nadamo da će se ponovo uzdići, piše Motor1.