Aston Martin optužuje Hondu za fijasko
SILVERSTON - Aston Martin i Honda najavili su veliko partnerstvo u "formuli 1" i napad na konkurenciju, ali realnost je potpuno drugačija.
Ključni fakti
- Njui najglasniji u kritikama
- Alonso i Strol veoma ljuti
- Smatraju da previše rade na solarnim panelima
Naime, Hondin "F1" motor stvara vibracije, a problemi su toliko ozbiljni da vozači ne mogu da izdrže ne cijelu, nego ni pola trke!
Bivši šampion Fernando Alonso smatra da može da vozi samo 25 krugova prije nego što rizikuje trajno oštećenje nerava u rukama, a Lens Strol vjeruje da kod njega taj prag dolazi još ranije, već poslije 15 krugova. Alonso je na premijeri sezone u Australiji u prvim krugovima napredovao sa 17. do desete pozicije, ali je morao da odustane već u 14. krugu. Vratio se poslije na stazu i vozio još sedam krugova. Strol je izdržao ukupno 43 kruga, takođe nakon što se povlačio tokom trke, pa je ostao bez plasmana.
Sada je šef tima Adrijan Njui prekinuo tišinu. Vjeruje da je fijasko posljedica Hondine prevelike fokusiranosti na solarne panele i ekološke projekte, izvještava "Motor Biscuit", a prenosi B92.
Sve je počelo kada je Honda napustila "F1" krajem 2021, ali se ponovno vratila 2022. U međuvremenu mnogi inženjeri prebačeni su na druge zadatke.
- Kada su obnovili tim, mnogi izvorni zaposleni su otišli i prešli na poslove sa solarnim panelima ili slično. Mnogi iz preostale grupe zapravo su novi u "formuli 1". Nisu sa sobom donijeli iskustvo koje su imali prije - rekao je Njui.
On vjeruje da je "F1" motor žrtvovan kako bi se u Hondi fokusirali na solarne panele. Prema Njuijevim riječima, izvor vibracija je sama pogonska jedinica, kombinacija motora sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) i potencijalno MGU sistema.
- Pogonska jedinica je izvor vibracija i zapravo djeluje kao pojačivač. Šasija je u toj situaciji prijemnik. Karbonska šasija je prirodno veoma kruta struktura sa vrlo malo prigušenja, pa se vibracije lako prenose kroz nju - dodao je 67-godišnji inženjer.
Iako je napredak postignut na bateriji, priznao je da tim još nije uspio da napravi značajan pomak u smanjenju prenosa vibracija kroz samu šasiju. Naredna trka "F1" je već u nedjelju za Veliku nagradu Kine u Pekingu, od 8 časova ujutru po našem vremenu.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.