Ozvaničen je kraj radova na oko 20 kilometara autoputa na Koridoru 5C, sjeverno od Zenice, čime će Bosna i Hercegovina uskoro dobiti povezanu dionicu autoputa od Bradine do Žepča. Nova dionica trebala bi biti puštena u promet u narednim danima.
Svečanost povodom završetka radova održana je ispred tunela Zenica, a obuhvaćene su poddionice Vraca – Ponirak, Ponirak – Vranduk i Vranduk – Nemila. Zajedno s ranije otvorenom poddionicom Nemila – Poprikuše, one čine povezanu cjelinu na ovom dijelu Koridora 5C.
Riječ je o jednoj od tehnički najzahtjevnijih trasa na Koridoru 5C. Autoput kroz kanjon rijeke Bosne kod Vranduka prolazi preko mostova i vijadukata te kroz tunele, a izgradnju su obilježili probijeni rokovi, problemi na terenu i poteškoće s finansiranjem.
Tuneli, vijadukti i mostovi
Jedan od glavnih objekata na ovoj trasi je dvocijevni tunel Zenica, koji se nalazi na poddionici Ponirak – Vraca, dugoj 2,65 kilometara. Tunel čini više od 90 posto dužine ove poddionice.
Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su mostovi Vranduk 1, dug 390 metara, i Vranduk 2, dug 340 metara. Tu je i tunel Vranduk, dug 400 metara, te tri manja vijadukta ukupne dužine 300 metara.
Zbog izrazito strmih padina, lijevi i desni kolovoz na pojedinim dijelovima trase razdvojeni su po pravcu i visini. Izgrađen je i veliki broj visokih potpornih zidova.
Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,67 kilometara, a na njoj se nalaze vijadukt Stara Stanica i četiri podvožnjaka. U sklopu izmještanja magistralne ceste izgrađena su i dva mosta preko rijeke Bosne, svaki dug 185 metara, dok je korito rijeke kroz Nemilu regulisano u dužini od oko tri kilometra.
Na poddionici Nemila – Poprikuše, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Golubinja, dug 3.659 metara, koji je najduži tunel na Koridoru 5C. Na ovoj trasi izgrađeni su i vijadukt dug 168 metara preko magistralne ceste M17, most dug 218 metara preko magistralne ceste i rijeke Bosne te vijadukt dug 108 metara preko željezničke pruge.
