Zaustavljanje radova na Koridoru 5C: EIB za nastavak finansiranja tražio smjenu rukovodstva Autocesta, Vlada FBiH ignoriše
Uvodom bi se, ukratko, mogla objasniti cijela priča oko zaustavljanja gradnje autoceste kroz Bosnu i Hercegovinu, barem u dijelu kod Tešnja i Žepča. Naime, investitor, odnosno Autoceste FBiH izvođačima radova i kooperantima duguju stotine miliona KM.
Investitor novac duguje kompanijama Čengiz, Euroasfalt, kao i brojnim drugim, a budućnost finansiranja, uplate tranši od evropskih kreditora EIB-a i EBRD-a je upitna ili možda čak i završena, ovisi od bh. vlasti. A, zašto?
Politika kreditora kao što su Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropska investiciona banka (EIB) je jasna svima koji su s njima radili. Itekako poštuju presumpciju nevinosti, ali ne žele biti dio onih projekata koji su sumnjivi ili koji su pod lupom istražnih organa.
Slična situacija je i u JP Autoceste FBiH, za koje su se zainteresovali evropski pravosudni organi.
Kako saznajemo, Vlada FBiH je dobila jasnu instrukciju da je potrebna promjena rukovodstva Autocesta FBiH, od direktora Denisa Lasića (HDZ) pa nadalje, ako žele da evropski kreditori nastave finansiranje projekata od značaja za bh. građane.
Vlada Federacije BiH o ovome nije raspravljala, a iz Autocesta FBiH javnost su informirali u decembru da je sve uredno i da se u medijima plasiraju dezinformacije, a problem itekako postoji.
Ipak, kako se smjena nije desila, što je trebala uraditi Vlada Federacije, odlučeno je da se zaustavi isporuka kreditnih tranši što je pokazatelj da je bh. vlastima bitnija stolica i koalicioni partneri nego razvoj ove države.
S druge strane, izvođače radova to ne interesuje pa im je već došlo "pet do dvanaest" te je najizglednije da će u narednih maksimalno 10-ak dana u potpunosti obustaviti radove na Koridoru 5C na dionicama koje se finansiraju od EBRD-a i EIB-a.
Moguća rješenja
Jedna od opcija je da Vlada Federacije BiH pokuša pronaći nove kreditore i dodatno se zaduži kako bi zadržala postojeće rukovodstvo. Druga mogućnost je da postupi u skladu sa zahtjevima kreditora i nastavi koristiti sredstva koja su već osigurana i spremna za realizaciju projekata.
S obzirom na nova zaduženja koja su najavljena proteklih dana, postavlja se pitanje da li je opravdano da građani snose dodatni finansijski teret samo kako bi se nečije funkcije produžile za još nekoliko mjeseci.
Treća, ali teško izvodiva, opcija je pregovori i pokušaji smekšavanja predstavnika evropskih kreditora da ipak popuste, ali praksa se pokazala jasnom. Gdje god postoji afera, proces ili istraga, evropski kreditori se povlače dok se ne izvrše potrebne promjene.
Također ostaje otvoreno pitanje hoće li, i u kojem iznosu, Federacija BiH morati platiti eventualne penale Evropskoj investicijskoj banci (EIB) i Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD), koje finansiraju dionice autoceste na sjeveru Zeničko-dobojskog kantona.
