Volkswagen ukida dodatnih 50.000 radnih mjesta i smanjuje proizvodnju

Nadzorni odbor Volkswagena odobrio je veliki plan restrukturiranja koji predviđa ukidanje dodatnih 50.000 radnih mjesta, značajno smanjenje broja modela i smanjenje proizvodnih kapaciteta. To je izvršnom direktoru Oliveru Blumeu dalo najjaču podršku do sada za transformaciju najvećeg europskog proizvođača automobila.

Mjere, odobrene na sastanku u četvrtak u Wolfsburgu, udvostručuju smanjenje broja zaposlenih u markama Volkswagen Grupe od kraja 2024. Ujedno otvaraju put tvrtki da smanji broj modela za čak polovicu do 2035.

Novonajavljena otpuštanja predstavljaju oko osam posto ukupne Volkswagenove globalne radne snage na kraju prošle godine.

Oliver Blume - Bloomberg

Uprava kao razloge smanjenja troškova navodi pad prodaje u Kini, visoke operativne troškove u Njemačkoj i nedovoljno iskorištene tvornice. Istovremeno, tvrtka pooštrava svoju investicijsku politiku. Planira 135 milijardi eura ulaganja i potrošnje na istraživanje i razvoj za razdoblje između 2027. i 2031., što je oko 16 posto manje od plana usvojenog prošle godine.

Smanjenje troškova dolazi u vrijeme kada kineski proizvođači, predvođeni BYD-om, brzo šire svoju prisutnost u Europi. To dodatno povećava pritisak na Volkswagen da smanji troškove i usmjeri ulaganja na svoje najprofitabilnije aktivnosti.

Analitičari Citigroupa opisali su dogovor kao "egzistencijalan" za proizvođača automobila. Po njihovom mišljenju, to je smion i realan plan koji će Volkswagenu omogućiti učinkovitije usmjeravanje kapitala prema markama i modelima s najvećim prinosima bez potrebe za održavanjem viška proizvodnih kapaciteta.

Američke depozitarne potvrde (ADR) Volkswagena porasle su za oko devet posto na njujorškoj burzi nakon što je vijest objavljena u četvrtak, što je najveći jednodnevni skok od ožujka 2023.

Radničko vijeće Volkswagena, koje predstavlja zaposlenike, nastojalo je ublažiti strahove od masovnih otpuštanja. Izjavili su da brojka od 50.000 nije konačan cilj za broj zaposlenika, već pretpostavka izvedena iz Volkswagenovog cilja postizanja operativne marže dobiti od 9 posto do 2030. godine.

Predstavnik zaposlenika također je naglasio da su prisilna otpuštanja isključena do kraja 2030. godine prema postojećim sporazumima.

Razlika odražava širi kompromis koji je doveo do jednoglasnog glasanja nadzornog odbora u četvrtak. Nakon tjedana sve žešćih sporova između uprave i predstavnika zaposlenika, dogovor je postignut dan ranije nego što se očekivalo. Sindikati i predstavnici zaposlenika priznali su da Volkswagen treba dodatno smanjiti troškove, ali su se snažno protivili zatvaranju tvornica, ograničenjima sudjelovanja zaposlenika u korporativnim odlukama i planovima za izdvajanje dijelova temeljne marke Volkswagen.

U konačnom paketu, nazvanom Plan budućnosti 2030., izvršni direktor Oliver Blume dobio je podršku za daljnje smanjenje broja zaposlenika i provedbu sveobuhvatnog programa učinkovitosti. Cilj transformacije je postići operativnu maržu od devet posto do 2030. godine na oko devet milijuna vozila koja se prodaju godišnje.

U pregovorima su predstavnici zaposlenika ispregovarali jamstva da se nijedna tvornica neće odmah zatvoriti te da će se o sudbini pojedinačnih proizvodnih lokacija odlučiti u nadolazećim mjesecima.

Sporazum zasad ne predviđa trenutno zatvaranje tvornica. Volkswagen je priznao da u Europi ima oko 500.000 vozila godišnjeg viška proizvodnih kapaciteta. Tvrtka je upozorila da njezine tvornice u Emdenu, Hanoveru, Neckarsulmu i Zwickauu nemaju konkurentne proizvodne planove za budućnost nakon završetka proizvodnje trenutnih modela između 2031. i 2034. Stoga će tražiti alternativne namjene za te lokacije.

Upravo je to omogućilo predstavnicima zaposlenika u nadzornom odboru da podrže restrukturiranje bez prelaska svojih ključnih crvenih linija. Predsjednica sindikata IG Metall Christiane Benner i čelnica radničkog vijeća Daniela Cavallo naglasile su da je kompromis "spriječio opasnu eskalaciju situacije". Naglasile su da sporazum ne uključuje zatvaranje tvornica te da su odustale od planova odvajanja Volkswagenovog poslovanja s proizvodnjom osobnih automobila od odjela za komponente.

Bloomberg Mercury

"Posao tek počinje", napisali su predstavnici zaposlenika o planu restrukturiranja. Naglasili su da nikada neće pristati na to da teret transformacije tvrtke jednostrano snose zaposlenici.

Obitelj Porsche-Piëch, koja kontrolira većinu glasačkih prava u Volkswagenu putem Porsche SE, zalagala se za brže djelovanje, jer su i profit i isplata dividendi pod pritiskom. Blume, s druge strane, upozorava da si Volkswagen više ne može priuštiti održavanje iste opsežne strukture troškova i proizvodne mreže dok financira velika ulaganja u električna vozila, baterije i softver.

Porsche SE pozdravio je odluku. Izjavili su da će nastaviti podržavati transformaciju svog najvažnijeg investicijskog projekta, Volkswagena.

"Porsche pozdravlja odluku i namjerava nastaviti podržavati napore uprave Volkswagena da transformira tvrtku", rekao je glasnogovornik tvrtke.

- U pisanju pomogli Jan-Patrick Barnert i Stefan Nicola.