VIDEO: Električni romobili sve češće učestvuju u nesrećama, a jasnih pravila u BiH još nema

Električni romobili postali su svakodnevica na ulicama bh. gradova, ali njihova upotreba još nije uređena jasnim propisima na nivou Bosne i Hercegovine. Dok se bilježe saobraćajne nesreće u kojima učestvuju vozači romobila, zakon koji bi precizno definirao pravila još je u parlamentarnoj proceduri, navodi se u prilogu BHRT-a.

Jedno od ključnih pitanja jest gdje se električni romobili uopće smiju kretati. Prema predloženim rješenjima, trebali bi koristiti biciklističke staze, a ondje gdje ih nema kolnik na prometnicama na kojima je dopuštena brzina do 50 kilometara na sat. Problem je što je u Zenici velik dio biciklističkih staza smješten na nogostupima, što bi moglo otvoriti dodatne sigurnosne probleme.

Ibrahim Alispahić iz Biciklističkog kluba „Rotacija SPIN“ Zenica upozorava da je biciklistička infrastruktura u gradu nedostatna te da bi uključivanje električnih romobila u postojeći sustav moglo dodatno ugroziti pješake i bicikliste.

„Generalno biciklistička infrastruktura u Zenici je oskudna, nemamo dovoljno biciklističkih staza. Smatram da ukoliko bi se tu još uključili romobili, da bi nastao veći problem jer svi smo svjesni da se oni kreću mnogo većim brzinama nego zakonom propisanih 25 do 30 km/h“, rekao je Alispahić.

Stručnjak za promet Adis Imamović smatra da je potrebno dodatno razvijati biciklističku infrastrukturu i jasno odvojiti površine kojima bi se kretala nova prijevozna sredstva.

„Moramo naći načina da jednim dijelom proširimo biciklističke staze, geografski da se prošire, da se na saobraćajnicama odvoje površine kojima će se kretati ova prijevozna sredstva, da što više biciklističkih staza iscrtamo“, kazao je Imamović.

Dok se čeka državni zakon, pojedine lokalne zajednice već donose vlastite odluke. U Zenici takva odluka još nije donesena, zbog čega je Forum građana Gradskom vijeću uputio prijedlog kojim traži jasno definirana pravila.

Predsjednik Foruma građana Zenica Mirsad Mujkić pozvao je Gradsko vijeće da što prije reagira.

„Apelujemo na Gradsko vijeće Zenice da što prije u svojoj nadležnosti donese odluku. Radi se o općim pravilima koja su već implementirana u drugim državama i sredinama, tako da ne treba tu nešto niti ćemo mi moći doći do nekih revolucionarnih rješenja, ali je važno da znamo tko, koja dob i uzrast i kojim dijelom se mogu kretati po gradu“, poručio je Mujkić.

Predložena zakonska rješenja predviđaju minimalnu dob od 14 godina i obveznu zaštitnu opremu. Sugovornici ipak upozoravaju da propisi neće biti dovoljni bez odgovornijeg ponašanja vozača, osobito kada je riječ o djeci i maloljetnicima. Forum građana Zenica zbog toga je pokrenuo i edukativnu kampanju o sigurnoj vožnji.

Do donošenja jasnijih pravila, sigurnost će u velikoj mjeri ovisiti o samim vozačima i poštivanju osnovnih prometnih pravila.