TESLINO ČUDO PROTIV MERCEDESA STAROG SKORO 50 GODINA: Da li je vozilo od 100.000 dolara doraslo klasiku s otpada plaćenom svega 5.800 dolara?

Tim kineskih novinara završio je neobičan automobilski izazov na sjevernoameričkom kontinentu, gdje su u ekstremnim uslovima suočili dva potpuno različita svijeta. Putovanje dugo 10.000 kilometara, od sunčane Floride do polarne Aljaske, zamišljeno je kao 200-satni test izdržljivosti bez stajanja. U trci su učestvovali potpuno novi električni Tesla Cybertruck iz 2025. godine i 47 godina star Mercedes 300SD (generacija W116) pokretan dizel motorom.

Problemi s punjenjem i gubitak vremena

Iako je moderni električni kamionet u početku imao prednost u brzini, brzo su se pokazale sve slabosti usputnog punjenja na ovako dugim dionicama. Cybertruck, koji je na startu imao tek 11.000 pređenih kilometara, morao je neprestano stajati uz punjače.

• Tokom prva dva dana vožnje, baterija se punila čak 23 puta, što je ekipu usporilo za 12 sati stajanja.

• Situacija se dodatno zakomplikovala kvarom njihovog pratećeg vozila, zbog čega su izgubili dodatnih šest sati.

Stari Mercedes iznenadio pouzdanošću

S druge strane, vremešni Mercedes, kupljen za samo 5.800 dolara i s više od 280.000 pređenih kilometara, napredovao je znatno stabilnije.

• Tokom vožnje pretrpio je oštećenje gume zbog lošeg ovjesa i manje curenje rashladne tečnosti.

• Budući da usputni servisi nisu imali podatke za model iz 1979. godine, novinari su sami priručnim alatom podesili ovjes i nastavili put.

• Do kanadske granice Mercedes je stigao nakon 5.800 kilometara i 78 sati vožnje, stvorivši prednost od čak 900 kilometara u odnosu na zaostali Cybertruck.

Hladnoća i loša infrastruktura presudili Cybertrucku

Ulaskom u Kanadu, situacija za električni model postala je kritična zbog nekompatibilne opreme. Kineska ekipa morala je na terenu kupiti odgovarajući adapter za brzo punjenje od lokalnog vlasnika Tesle. Nastavak puta kanadskom Rutom 37 donio je pad temperature na -20 stepeni Celzijusa, pri čemu su bili dostupni samo spori punjači snage 50 kW.

Ubrzo je Tesla ostala bez ikakve mogućnosti dopune energije jer prijenosni generator od 7 kW nije bio dovoljno snažan za pokretanje sistema. Nakon potpunog pražnjenja baterije, ekipa je bila prisiljena pozvati šlep službu kako bi Cybertruck prevezli do najbliže punionice.

Pobjeda jednostavne mehanike

Za razliku od električnog rivala, stari Mercedes je bez većih problema savladao preostali dio puta i uspješno stigao na cilj na Aljasci na sopstvenim točkovima. Ključnim se pokazao njegov pouzdani i jednostavni petocilindrični 3,0-litarski turbodizel motor (OM617).

Nakon završenog poduhvata, kineski novinari su zaključili da je Tesla izuzetno vozilo za urbana područja s razvijenom infrastrukturom punjača. Međutim, u surovoj sjevernoj divljini apsolutno su presudili mehanička jednostavnost, izdržljivost i mogućnost brzog popravka na licu mjesta.