Borba protiv nelegalnog prometa goriva i veća kontrola kvalitete naftnih derivata trebale bi biti unaprijeđene uvođenjem sustava obveznog markiranja goriva u BiH.
Dok nadležni očekuju veću zaštitu tržišta i potrošača, automehaničari upozoravaju da vozači i dalje pažljivo biraju gdje će natočiti gorivo.
Ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa u Vijeću ministara BiH Staša Košarac potpisao je jučer u Sarajevu ugovor s predstavnikom izabranog konzorcija za pružanje usluge obveznog markiranja tekućih naftnih goriva Rijadom Jazvinom, čime je započela realizacija jednog od najznačajnijih projekata u području kontrole tržišta naftnih derivata u BiH. Košarac je rekao da je napravljen važan iskorak prema uspostavi modernog, pouzdanog i transparentnog sustava.
Uvodi se obvezno markiranje goriva
"Uvođenjem sustava obveznog markiranja dobivamo suvremen mehanizam koji će pridonijeti sigurnosti tržišta, boljoj zaštiti potrošača, većoj naplati javnih prihoda i jačanju fer i zakonitog poslovanja u sektoru naftnih derivata", izjavio je Košarac.
Jazvin je poručio da će u BiH biti uspostavljen moderan sustav nadzora tržišta goriva usklađen s najvišim međunarodnim standardima.
"U skladu s ugovorom, konzorcij će u roku od 90 dana uspostaviti i staviti u funkciju suvremeni sustav za obilježavanje goriva zasnovan na visokosigurnosnoj tehnologiji", kazao je Jazvin, piše
Iskustva automehaničara: Kvaliteta je loša, vozači paze gdje toče
Prema iskustvu jednog automehaničara iz Banje Luke, ne postoji jedinstveno pravilo kada je riječ o učestalosti kvarova vozila uzrokovanih gorivom.
"Sve ovisi o konkretnom vozilu i njegovu stanju. Novija vozila mogu imati određene nedostatke, dok su starija često u boljem stanju po nekim osnovama, ali su istodobno prešla veći broj kilometara, pa se u praksi sve svede na sličnu razinu", kazao je on.
Prema njegovim riječima, mnogi se vozači žale na kvalitetu goriva.
"Po mom iskustvu, kod nas ima nekoliko provjerenih crpki koje vozači najčešće biraju jer imaju povjerenja u kvalitetu goriva. Ljudi sve više paze gdje će natočiti gorivo, jer je kvaliteta dosta loša", naveo je sugovornik.
Što pokazuju kontrole na terenu?
Iz Inspektorata RS-a naveli su da se kontrola kvalitete goriva obavlja u skladu s Programom utvrđivanja usklađenosti kvalitete tekućih naftnih goriva, koji donosi Ministarstvo energetike i rudarstva RS-a.
"Za prvih šest mjeseci ove godine u unutarnjem prometu uzeto je 1.030 uzoraka za laboratorijsku analizu, od čega je kod 15 uzoraka utvrđeno odstupanje u odnosu na parametre definirane Odlukom o kvaliteti tekućih naftnih goriva. Tijekom 2025. godine uzeto je 2.400 uzoraka, od kojih je 25 ocijenjeno kao neusklađeno", istaknuli su iz Inspektorata.
Prema njihovim riječima, ocjena kvalitete goriva koje se prometuje na benzinskim crpkama može se promatrati isključivo kroz rezultate laboratorijskih analiza iz prethodnih godina, a postotak neispravnih uzoraka danas se kreće do jedan posto.
"U praksi se pokazalo da se odstupanja najčešće odnose na sniženu točku paljenja, do čega dolazi uslijed miješanja malih količina benzina s dizelom prilikom istakanja goriva na benzinskim crpkama. Zaostali benzin u ispusnom cjevovodu autocisterne i u separatoru može sniziti točku paljenja dizelskog goriva. U cilju daljnjeg eliminiranja odstupanja na koja analize ukazuju, najveću ulogu imaju sami dobavljači, kroz edukaciju radnika koji obavljaju prijevoz i istakanje tekućih naftnih goriva, čime će istodobno zaštititi i sebe od potencijalnih kazni, koje u ovim slučajevima nisu male", pojasnili su iz Inspektorata Republike Srpske.
Dodali su da, kada se analizom utvrdi odstupanje u kvaliteti, kazna iznosi 20.000 KM za pravnu osobu i 5.000 KM za odgovornu osobu u pravnoj osobi.
Koji je konačni cilj?
Uspostava sustava markiranja predviđena je Pravilnikom o sustavu obveznog markiranja tekućih naftnih goriva, kojim se prvi put uvodi jedinstveni sustav kemijskog označavanja bezolovnih motornih benzina i dizelskog goriva, priopćeno je iz Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa u Vijeću ministara BiH.
Pojasnili su da je cilj uspostave sustava suzbijanje sive ekonomije i nelegalnog prometa goriva, suzbijanje zlouporaba i miješanja naftnih derivata, zaštita potrošača od nekvalitetnog goriva, osiguravanje fer tržišnog natjecanja, jačanje inspekcijskog nadzora te unapređenje naplate javnih prihoda.
