Ministri prometa Saudijske Arabije i Turske potpisali su u utorak u Rijadu memorandume o razumijevanju o željezničkoj povezanosti i logističkim uslugama između dviju zemalja.
Sporazumi uključuju oživljavanje i modernizaciju više od stoljeća stare željeznice koja povezuje Tursku sa Saudijskom Arabijom preko Jordana i Sirije.
Vijest o obnovi projekta prvi put se pojavila u intervjuu za saudijsku televizijsku kuću Al Arabiya objavljenom 22. aprila. Saudijski ministar prometa i logistike Saleh al-Jasser rekao je da se očekuje da će zajedničke studije za željeznicu biti dovršene do kraja godine. Rekao je da će projekt „poboljšati regionalnu integraciju, podržati trgovinu i razviti održivi sistem kopnenog prijevoza između zemalja regije“.
Türkiye ile Suudi Arabistan arasındaki iş birliğini lojistik ve demiryolu alanlarında daha ileriye taşıyacak temaslar için Riyad’dayız.
— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) June 9, 2026
Ziyaretlerimiz kapsamında Kral Halid Uluslararası Havalimanı'nda devam eden çalışmalara ilişkin bilgi alarak Laban Vadisi Köprüsü Projesi… pic.twitter.com/Nh4SnCzZJY
Kao dio istih napora, Turska, Sirija i Jordan potpisali su tog mjeseca u Amanu trilateralni memorandum o prometu s ciljem unapređenja regionalne integracije prometa i modernizacije željezničke mreže koja povezuje tri zemlje. Govoreći na svečanosti potpisivanja 4. aprila, Uraloglu je iznio kako Ankara zamišlja razvoj projekta, rekavši da bi prvi korak bio obnova željezničke veze između Turske i sirijskog Alepa, a zatim povezivanje s postojećom rutom Alep-Damask-Jordan.
Ovaj željeznički projekt moderno je proširenje historijske Hidžaske željeznice iz osmanskog doba, koja je povezivala Tursku sa Saudijskom Arabijom preko Jordana i Sirije, s ograncima koji su se protezali do Libanona. Prvi put je puštena u rad 1908. godine, protezala se od Damaska do Medine i igrala je važnu ulogu u regionalnoj povezanosti prije nego što je teško oštećena tokom Prvog svjetskog rata.
Nakon revitalizacije, očekuje se da će se željeznica povezati sa željezničkom mrežom Zaljeva kako bi se pomoglo regionalnim državama u prevladavanju poremećaja u prometu i jačanju ekonomske povezanosti.
Rat između SAD-a, Izraela i Irana poremetio je jednu od najvažnijih trgovačkih ruta u Zaljevu - Hormuški moreuz - i potaknuo zemlje da traže alternativne prometne koridore.
Dugoročni cilj Ankare je produžiti liniju prema Omanu i Arapskom moru, stvarajući kopneni koridor koji bi mogao poslužiti kao alternativa rutama ovisnim o Hormuškom moreuzu.
