Ova Opel Frontera je veliki hit: Kupci ne žele veliki ekran
Jedan korisnik Reddita iz Njemačke pokrenuo je pravu lavinu komentara kada je objavio fotografiju novog Stellantisovog SUV-a koji u osnovnoj opremi uopšte nema infotejnment ekran a njegova objava ubrzo je postala viralna.
Riječ je o novoj generaciji Opel Frontere, modelu koji dijeli samo ime sa svojim robusnim prethodnikom s ljestvičastom šasijom. Nova Frontera bazira se na modernoj gradskoj platformi koju dijeli s Citroenom C3 Aircross, a fokus je stavljen na praktičnost i dostupnost.
Prema službenom Opelovom konfiguratoru, početni nivo opreme, nazvan "Edition", dolazi bez nekoliko stavki koje su standardne u bogatijim paketima GS i Ultimate. Najveća razlika je upravo nedostatak središnjeg ekrana osjetljivog na dodir.
Iako nema centralni ekran, najpovoljnija Frontera ipak nudi digitalnu instrument ploču od 10 inča ispred vozača. Na mjestu gdje se inače nalazi infotejnment sisitemn, smješten je praktičan držač za pametni telefon.
Oprema uključuje osnovni radio, mikrofon za glasovne naredbe i pozive te dva prednja zvučnika, koji funkcionišu povezivanjem telefona putem Bluetootha. Tu je i USB-C priključak za brzo punjenje, dok se ručnim klima uređajem upravlja putem klasičnih fizičkih tastera na središnjoj konzoli.
Kupci koji ipak žele više tehnologije mogu se odlučiti za dodatne pakete. Tech paket donosi ekran od 10 inča, navigaciju i zadnju kameru, Comfort paket dodaje grijana sjedala i volan, dok Design paket uključuje estetske dodatke poput bijelog krova i krovnih nosača.
Koliko je onda povoljna osnovna Frontera? Za model Edition s 1,2-litrenim hibridnim motorom kreće od 22.990 evra, dok električna verzija stoji 27.990 evra. Paket GS skuplji je dodatnih 2.000 evra na cijenu. Zanimljivo, Frontera je za 1.200 evra povoljnija u Hrvatskoj nego u "matičnoj" Njemačkoj.
Opel nije jedini proizvođač koji se vraća osnovama. Dacia je predvodnik ovog trenda, nudeći većinu svojih modela u osnovnoj opremi bez zaslona osjetljivog na dodir. Unutar Stellantisa, istu filozofiju slijede Citroën C3, C3 Aircross i Fiat Grande Panda. Očekuje se da će i nadolazeći povoljni električni gradski automobili, poput nasljednika VW ID.Up-a i novog Renaulta Twingo, koristiti pametne telefone vozača za multimediju i navigaciju kako bi zadržali što nižu početnu cijenu.
Neuwagen 2025. Radio ist ein optionales Extra. byu/fakeprofil2562 inautomobil
Dok mnogi kupci vole izgled velikih infotejnment sistema, dio vozača preferira jednostavnost korištenja vlastitog pametnog telefona, koji se lako ažurira. Postoji i praktična prednost: bez dominantnog ekrana, ključne kontrole poput klime i ventilacije ostaju fizičke, što ih čini jednostavnijima i sigurnijima za korištenje u vožnji. Izvan Evrope, modeli bez ekrana uobičajeni su u Japanu, Indiji i Južnoj SAD, dok je situacija potpuno suprotna u Kini, gdje kupci očekuju masivne zaslone i napredne tehnološke karakteristike u gotovo svim vozilima, prenosi Index.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.