Samo nekoliko mjeseci nakon što je Mercedes predstavio osvježene verzije modela GLE i GLE Coupe, kao i novi GLS, sada stižu njihove najmoćnije izvedbe. Iz Affalterbacha dolaze unaprijeđeni Mercedes-AMG GLE 63 S i GLS 63, modeli koji kombinuju ogromnu snagu, vrhunske performanse i luksuz bez kompromisa – upravo ono po čemu je AMG poznat. Iako cijene još nisu objavljene, već je jasno da ove verzije donose značajna tehnološka unapređenja, posebno ispod poklopca motora.
Novi M177 EVO motor s ravnom radilicom
Glavna novost kod oba modela je novi Mercedesov motor M177 EVO. Riječ je o 4,0-litarskom V8 biturbo motoru koji je prvo predstavljen u S-klasi, a sada dolazi i u najjače SUV modele.
Najveća promjena je ugradnja ravne radilice (flat-plane crankshaft), tehnologije koja se do sada uglavnom koristila u vrhunskim sportskim automobilima. Iako maksimalna snaga ostaje ista i iznosi impresivnih 603 konjske snage, novi dizajn motora omogućava brži odziv na gas i veću efikasnost.
Ovim potezom AMG ne poboljšava samo performanse, nego pokušava osigurati budućnost V8 motora u vremenu sve strožih ekoloških pravila.
Najveći okretni moment iznosi 850 Nm i dostupan je u širokom rasponu od 2.500 do 4.500 obrtaja u minuti. Uz snažni V8 motor dolazi i 48-voltni blagi hibridni sistem s integrisanim starter-generatorom.
Ovaj sistem može dodatno isporučiti 23 konjske snage i 205 Nm obrtnog momenta, pomažući pri ubrzanju i smanjujući kašnjenje turbine.
Snaga se prenosi na sva četiri točka putem devetostepenog AMG Speedshift TCT mjenjača i sistema pogona 4Matic+, koji omogućava potpuno varijabilnu raspodjelu obrtnog momenta.
Performanse koje impresioniraju
Kada se sva tehnologija spoji, rezultati su izuzetni. Manji i okretniji Mercedes-AMG GLE 63 S, dostupan kao SUV i Coupe verzija, ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi.
Veći GLS 63 istu disciplinu završava za 3,9 sekundi, što je i dalje nevjerovatno brzo za vozilo te veličine.
Maksimalna brzina kod oba modela elektronski je ograničena na 280 km/h.
Međutim, sama snaga nije dovoljna bez dobre kontrole. Zbog toga oba modela koriste zračni ovjes AMG Ride Control+ s prilagodljivim amortizerima i različitim režimima vožnje.
Zanimljiv je način rada Trail, koji podiže karoseriju za 5,5 centimetara i omogućava bolje ponašanje van asfalta, iako će većina vlasnika ovih luksuznih SUV-ova vjerovatno rijetko napuštati uređene puteve.
U sportskim režimima, kao i u Comfort načinu rada, vozilo se spušta radi bolje aerodinamike i stabilnosti pri većim brzinama.
Za smanjenje naginjanja karoserije u krivinama zadužen je sistem AMG Active Ride Control, dok elektronski kontrolisani zadnji diferencijal pomaže da snaga uvijek ode na točak s najboljim prijanjanjem.
Dizajn – manje promjene, snažniji izgled
Spoljašnje izmjene nisu velike, ali su odmah primjetne. Modeli GLE dobili su novu prednju masku i redizajnirane crne otvore za zrak, čime izgledaju agresivnije.
GLS zadržava tradicionalniji izgled s hromiranom maskom.
Oba modela dolaze s prepoznatljivim AMG felgama – do 22 inča na GLE modelu, dok GLS može imati čak 23-inčne felge.
Naravno, tu su i četiri završne cijevi auspuha, detalj koji je postao zaštitni znak svakog pravog AMG modela.
