Spomenuti tenderi odnose se na dionice Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod i Šićki Brod – Dubrave – Kalesija, koje bi u konačnici trebale predstavljati gotovo 80 kilometara moderne cestovne infrastrukture i jednu od najvećih saobraćajnih investicija u Tuzlanskom kantonu.
Za izradu idejnih projekata planirano je ukupno 7,6 miliona KM bez PDV-a. Za dionicu Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod procijenjena vrijednost tendera iznosi 4,1 miliona KM, uz rok za izradu projekta od 15 mjeseci.
Drugi tender, za dionicu Šićki Brod – Dubrave – Kalesija, vrijedan je 3,5 miliona KM, također uz rok od 15 mjeseci. Otvaranje ponuda očekuje se sredinom septembra.
Na prvi pogled, riječ je o važnom koraku. Međutim, za građane Tuzlanskog kantona ovo nije početak priče, nego nastavak višegodišnjeg procesa u kojem se planirane saobraćajnice često pojavljuju u strateškim dokumentima, političkim najavama i prezentacijama, dok konkretni kilometri na terenu izostaju.
Gotovo 80 kilometara cesta koje još čekaju građevinske mašine
Prema ranije izrađenim idejnim rješenjima, brza cesta Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod trebala bi biti duga oko 42 kilometra. Planirano je 16 mostova ukupne dužine oko 2.670 metara, dva tunela ukupne dužine približno 695 metara i šest petlji.
Druga dionica, od Šićkog Broda preko Dubrava do Kalesije i entitetske linije, trebala bi imati oko 37 kilometara. Predviđena su 32 objekta ukupne dužine oko 1.674 metra, šest petlji te interregionalno čvorište Šićki Brod.
Dakle, na papiru postoji ozbiljna saobraćajna mreža koja bi trebala promijeniti način na koji je Tuzlanski kanton povezan s ostatkom zemlje. Problem je što se u ovom slučaju već godinama postavlja isto pitanje: koliko još faza projektovanja treba proći prije nego što počne stvarna izgradnja?
Za građane Tuzlanskog kantona najvažniji podatak nije koliko je miliona izdvojeno za još jedan projektni dokument, niti koliko će kilometara buduća cesta imati. Najvažnije je kada će se pojaviti prvi kilometar izgrađene brze ceste.
Tuzlanski kanton godinama čeka ozbiljniji infrastrukturni iskorak
Tuzlanski kanton jedan je od najvažnijih industrijskih i privrednih prostora u Bosni i Hercegovini, s velikim brojem stanovnika, razvijenom privredom i Međunarodnim aerodromom Tuzla. Ipak, cestovna infrastruktura nije pratila njegov ekonomski značaj.
Dok se u drugim dijelovima Federacije BiH godinama grade dionice autocesta i brzih cesta, Tuzlanski kanton ostaje prostor u kojem se velike saobraćajne investicije uglavnom najavljuju kroz različite faze: od studija i idejnih rješenja, preko projektovanja, do novih rokova i obećanja.
