Nizak vodostaj Rajne pravi probleme industriji

Zbog toga teretne barže mogu prevoziti samo 20 do 30 odsto uobičajenog tereta, pa brod koji inače prevozi oko 1.200 tona sada može ukrcati svega 300 do 400 tona, dok su cijene transporta na najpogođenijim rutama od kraja juna više nego utrostručene i ponegdje premašuju 100 evra po toni.

Prema podacima Fastmarketsa, cijena usitnjenog čeličnog otpada E40 u Njemačkoj tokom jula pala je na 320 do 335 evra po toni, dok su pojedine kategorije aluminijumskog otpada takođe pojeftinile, uprkos rastu logističkih troškova. 

Proizvođači sekundarnog aluminijuma upozoravaju da im visoke naknade za transport smanjuju ionako male marže, dok željeznica zbog radova i ograničenih kapaciteta, a drumski transport zbog visokih troškova, teško mogu nadomjestiti smanjeni riječni prevoz.

Posebna zabrinutost odnosi se na septembar, kada se čeličane i postrojenja za preradu aluminijuma vraćaju iz perioda avgustovskog održavanja, jer bi nastavak niskog vodostaja mogao dovesti do situacije u kojoj otpada na tržištu ima dovoljno, ali ga zbog ograničenog transportnog kapaciteta nije moguće dopremiti do evropskih fabrika, navodi "FastMarkets".