NIJE NI FERRARI, NI PORSCHE: Ovaj model je proglašen za apsolutnog kralja stila
Čitaoci automobilskog magazina "Auto Express" dali su svoj sud o tome koji je najkul automobil na svijetu, a izbor je iznenadio mnoge jer nije riječ o očekivanom modelu. Iako automobili postoje više od 120 godina i izbor je ogroman, čak 6.000 čitalaca izdvojilo je svog favorita koji je iza sebe ostavio daleko brže i skuplje super-automobile, prenosi Nova.rs.
Na prvo mjesto stigao je model koji se pojavljivao i na velikom platnu, između ostalog u kultnom filmu "Gattaca" s Ethanom Hawkeom i Umom Thurman. U pitanju je Citroën DS, legendarna "Ajkula", automobil koji se, ovisno o stanju, i danas može kupiti po relativno pristupačnoj cijeni.
Novinar Sam Naylor, komentarišući rezultate ankete, istakao je da je upravo ovaj model za čitaoce oličenje stila. Iako ne spada među najbrže niti najekskluzivnije automobile, on osvaja dizajnom i inovativnim inženjerskim rješenjima koja su bila decenijama ispred svog vremena. Sam naziv DS potiče od francuske riječi „déesse“, što u prevodu znači boginja, a taj status opravdava i decenijama nakon prestanka proizvodnje.
Foto: Citroen DS / Phil Talbot / Alamy / Profimedia
Simbol Pariza i bezvremenskog dizajna
Lako je zamisliti ovaj automobil kako tiho klizi ulicama Pariza, prolazi pored Jelisejskih polja i Trijumfalne kapije, a zatim se zaustavlja ispred nekog kafića u centru grada.
Mnogi bi pomislili da ovakav status podrazumijeva i nedostižnu cijenu. Ipak, pretragom specijalizovanih sajtova može se vidjeti da se Citroën DS može pronaći već za oko 4.000 eura, dok vrhunski restaurirani primjerci na tržištu Velike Britanije dostižu cijenu i preko 100.000 eura.
Budućnost klasika u eri e-goriva
Ova lista dolazi u trenutku kada se automobilska industrija nalazi na prekretnici. Interesovanje za električne automobile bilježilo je stagnaciju, zatim nagli rast uslijed skoka cijena nafte, ali ostaje pitanje šta slijedi ako se tržište ponovo promijeni.
Jedna od opcija za opstanak ovakvih klasika jeste razvoj alternativnih goriva, poput sintetičkih i takozvanih e-goriva:
Sintetička goriva: Djelimično se oslanjaju na prirodne resurse.
E-goriva: Proizvode se uz pomoć vještački stvorenih ugljikovodika.
Pojednostavljeno rečeno, neka od ovih goriva ne povećavaju količinu ugljen-dioksida u atmosferi, pa se smatraju klimatski neutralnim. U određenim slučajevima, klasični benzinski motori mogu ih koristiti bez većih izmjena, što bi omogućilo "Ajkuli" da nastavi krstariti cestama.
Citroen DS / Dmitry Eagle2308 Orlov / imageBROKER / Profimedia
Kako industrija još nema jasan konsenzus kojim putem krenuti, sve više se govori o tome da bi upravo ovakva goriva mogla produžiti život legendarnim modelima poput Citroëna DS.
Automobilski novinar Graham King navodi da se ova tehnologija već razvija, ali da joj je najveći izazov visoka cijena. Prema njegovim riječima, e-goriva su i dalje skupa i teško da će ikada pasti ispod dvije funte po litru. Ipak, on smatra da će upravo ova tehnologija igrati ključnu ulogu u očuvanju kultnih automobila, omogućavajući im da ostanu na putevima još decenijama, pa čak i vijekovima nakon što klasična goriva postanu stvar prošlosti.
