Najavljene blokade graničnih prijelaza prema Evropskoj uniji privremeno su odgođene nakon što su regionalne vlasti i udruženja cestovnih prijevoznika postigli značajan napredak u pregovorima s Evropskom komisijom. Iako je pružena šansa diplomatskim i institucionalnim rješenjima, privrednici upozoravaju da je situacija i dalje kritična te da će konačne odluke ovisiti o konkretnim potezima zemalja članica EU u narednim danima.
Uz obećanje da će Hrvatska napraviti posljednje korake ka donošenju pravilnika i preciznih administrativnih detalja vezanih za izdavanje dugotrajne vize za profesionalne vozače, odgođene su blokade graničnih prijelaza sa Evropskom unijom, objašnjavaju prijevoznici. Konkretnu informaciju očekuju tokom sljedeće sedmice.
, rekao je Mirko Ivanović iz Konzorcija Logistika BiH.
U zvaničnom saopštenju Udruženja "Međunarodni transport" navedeno je da je pomak napravljen nakon razgovora s Kancelarijom Evropske unije u Srbiji. U međuvremenu, protest je zabranjen prijevoznicima u Crnoj Gori, gdje je policija zabranila blokadu graničnog prijelaza Debeli brijeg. Prijevoznici u BiH, kažu, pratit će zajednički dogovor i neće samostalno blokirati bh. granične prijelaze.
, rekao je Nikola Brković, član Konzorcija "Logistika".
Iz Udruženja prijevoznika "Međunarodni transport" naglašavaju da je ključno dati prostor diplomatiji.
, saopšteno je iz Udruženja prijevoznika "Međunarodni transport".
I od drugih zemalja Evropske unije očekuje se reakcija slična Hrvatskoj. Resorno državno bh. ministarstvo uputilo je takav zahtjev brojnim državama, među kojima je i Italija. Ministar komunikacija i prometa BiH ističe da je, usljed pritiska prijevoznika, primjetna promjena pristupa zemalja članica ovom problemu.
, rekao je Edin Forto, ministar komunikacija i prometa BiH.
Ako olakšanje za prijevoznike izostane, nova blokada sasvim je izvjesna. Ekonomske posljedice bile bi katastrofalne. Privredni gubici tokom blokada u januaru iznosili su više od 100 miliona maraka. Iz Vanjskotrgovinske komore BiH ranije su upozorili da sedam dana blokada domaće kompanije direktno košta više od 40 miliona KM. No, vozači poručuju da su na to primorani jer im pravilo 90/180 postepeno gasi firme, a konstantno ostaju bez vozača. Samo tokom prošle godine iz EU prisilno je vraćeno oko 100 bh. prijevoznika.
