Velika nagrada Mađarske ponudila je mnogo uzbuđenja, ali nijedan trenutak nije bio zanimljiviji od završnih 13 krugova. Upravo tada počeo je dvoboj koji bi na kraju mogao imati ogroman uticaj na rasplet ovogodišnjeg prvenstva.
Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) je imao sve razloge za zabrinutost. Vozio je na starijim tvrdim gumama i sa jednom promjenom manje od Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton), koji je na svježim mekim pneumaticima nezaustavljivo smanjivao zaostatak. Sve je izgledalo kao pitanje vremena kada će iskusni Britanac pronaći put do treće pozicije.
Međutim, dogodilo se upravo suprotno. Mladić koji nije popustio pod pritiskom. Hamilton je godinama gradio reputaciju vozača koji u završnici utrka gotovo uvijek pronađe način da slomi otpor rivala. Ovoga puta naišao je na vozača koji nije pokazao ni trunku nesigurnosti.
Antoneli nije paničio kada se Hamilton približio na manje od jedne sekunde. Nije griješio pri kočenjima, nije ostavljao otvorena vrata i savršeno je birao putanje kroz tehnički zahtjevan Hungaroring.
Svaki Hamiltonov pokušaj završavao je na isti način – mladi Italijan zatvarao je unutrašnju liniju, izlazio dovoljno brzo iz krivina i nije dozvoljavao rivalu da iskoristi prednost svježijih guma.
To nije bila samo kvalitetna odbrana. Bila je to demonstracija hladnokrvnosti kakva se očekuje od višestrukih šampiona.
Hamilton je u završnicu utrke ušao sa svim adutima u svojim rukama. Strategija mu je omogućila svježije gume, tempo je bio odličan, a Ferari (Ferrari) je izgledao konkurentnije nego tokom većeg dijela vikenda. Ipak, nije uspio pronaći rješenje.
Dodatni udarac stigao je nakon utrke, kada je zbog prekoračenja brzine u boksu kažnjen s pet sekundi. Umjesto borbe za podijum završio je na petom mjestu, dok je Antoneli povećao svoju prednost u ukupnom poretku vozača na okruglih 50 bodova.
Vožnja koja vrijedi više od podijuma
Treće mjesto samo po sebi nije senzacionalan rezultat. Ono što ga čini posebnim jeste način na koji je osvojeno.
Antoneli nije imao najbrži bolid, nije imao povoljniju strategiju niti svježije gume. Imao je samo disciplinu, mirnoću i izuzetnu kontrolu pod pritiskom jednog od najuspješnijih vozača u istoriji Formule 1.
Takve vožnje često imaju mnogo veći značaj od pobjeda. One pokazuju karakter i potvrđuju da vozač može izdržati pritisak u trenucima kada se odlučuje prvenstvo. Antoneli je u Mađarskoj ostvario oboje.
Zadržao je Hamiltona iza sebe punih 13 krugova, povećao prednost u generalnom plasmanu i pokazao da se više ne može posmatrati kao talentovani debitant. U direktnom okršaju nadigrao je jednog od najvećih vozača svih vremena.
Ako se na kraju sezone bude odlučivao prvak, vrlo je moguće da će se upravo završnica utrke u Mađarskoj pamtiti kao trenutak u kojem je Antoneli dokazao da je spreman postati novi vladar Formule 1.
