KREĆE VELIKI PROJEKAT U BIH: Kinezi ispali iz igre za brzu cestu prema Hrvatskoj, domaćim firmama 180 miliona KM

Veliki projekt izgradnje brze ceste kroz Hercegovinu prema granici s Hrvatskom napravio je novi važan korak. JP Autoceste FBiH izabrale su izvođača za gradnju dvije nove sekcije ukupne dužine 13,18 kilometara, a posao vrijedi gotovo 180 miliona KM s PDV-om, piše BiznisInfo.ba.

Za najpovoljnijeg ponuđača izabrana je grupa domaćih kompanija Hering d.d. Široki Brijeg i KTM-Brina d.o.o. Posušje. Njihova ponuda iznosi 153.431.199 KM bez PDV-a, odnosno oko 179,5 miliona KM s PDV-om.

Riječ je o nastavku velikog projekta brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica Republike Hrvatske, na kojem se na drugim dijelovima trase već izvode radovi.

Pet ponuda za veliki posao

Tender za ove dvije sekcije raspisan je ranije ove godine, a procijenjena vrijednost radova bila je gotovo 200 miliona KM bez PDV-a. Na tender je pristiglo ukupno pet ponuda, a među zainteresovanim kompanijama bili su i veliki kineski građevinski koncerni.

Mapa brze ceste od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice sa Hrvatskom u makarskom zaleđu" data-large-file="https://i0.wp.com/www.biznisinfo.ba/wp-content/uploads/2026/06/mapa-brza-cesta-mostar-polog-siroki-brijeg-grude-granice-RH.jpg?fit=788%2C408&ssl=1" />Mapa brze ceste od Mostara preko Širokog Brijega i Gruda do granice sa Hrvatskom u makarskom zaleđu

No, dvije kineske ponude eliminisane su iz daljnjeg postupka jer nisu ispunile zahtjeve tenderske dokumentacije.

Među njima je i China Road and Bridge Corporation (CRBC), jedna od velikih kineskih građevinskih kompanija prisutnih na infrastrukturnim projektima širom svijeta. Njihova ponuda ocijenjena je neprihvatljivom, između ostalog, zbog toga što garancija za ozbiljnost ponude nije dostavljena u propisanoj formi.

Kao neprihvatljiva ocijenjena je i ponuda kineske kompanije Shandong Foreign Economic and Technical Cooperation Group, koja nije dostavila tražene dokaze u skladu sa zahtjevima tendera. Nakon pregleda i ocjene ponuda, posao je pripao konzorciju Hering – KTM-Brina.

Grade novih 13 kilometara

Novi ugovor obuhvata dvije sekcije dionice Polog – granica Hrvatske:

• Polog – Uzarići: 4,90 km
• Uzarići – Polugrno: 8,28 km

Riječ je, dakle, o ukupno 13,18 kilometara nove brze ceste. Prema ranije objavljenoj tenderskoj dokumentaciji, predviđeni rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.

Odluka o izboru najpovoljnijeg ponuđača donesena je 10. septembra, a učesnici postupka imaju pravo žalbe, pa tek nakon završetka zakonom predviđenih procedura može uslijediti zaključenje ugovora.

Još skoro 12 kilometara već se gradi

Posebno je važno da se ovaj posao nadovezuje na sekcije iste brze ceste na kojima su radovi već u toku. Kada se objedine dionice koje se trenutno grade i one za koje je sada izabran izvođač, stanje izgleda ovako:

• Polog – Uzarići: 4,90 km – izabran izvođač
• Uzarići – Polugrno: 8,28 km – izabran izvođač
• Polugrno – Podledinac: 5,48 km – radovi u toku
• Podledinac – Grude Istok: 6,36 km – radovi u toku

To znači da je ukupno 25 kilometra brze ceste već u izgradnji ili je za njih sada izabran izvođač. Time se postepeno formira dugačak kontinuirani pravac od Pologa preko Uzarića, Polugrna i Podledinca prema Grudama.

Projekat vrijedan oko milijardu KM

Sve ove dionice dio su mnogo većeg projekta brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – Grude – granica Hrvatske. Kompletna saobraćajnica kroz Hercegovinu trebala bi biti duga oko 60 kilometara, dok se ukupna vrijednost projekta procjenjuje na približno milijardu KM.

Nova cesta trebala bi omogućiti znatno kvalitetnije povezivanje Mostara i zapadne Hercegovine, ali i ovog dijela BiH s Hrvatskom i Evropskom unijom.

Projekt ima i važnu regionalnu dimenziju. Na hrvatskoj strani planirana je nova saobraćajnica Zagvozd – Imotski – granica BiH, koja bi se trebala povezati s cestovnom mrežom u Hercegovini i omogućiti bržu vezu prema autocesti A1 i Dalmaciji.

Izbor izvođača za dodatnih 13,18 kilometara stoga predstavlja još jedan veliki korak u realizaciji projekta koji bi trebao potpuno promijeniti cestovno povezivanje zapadne Hercegovine s Mostarom i susjednom Hrvatskom.