Kineski metro testira humanoidne robote, robotske pse i dronove
Ovo raspoređivanje je prvi kineski "robotski klaster" za željeznički tranzit u punom prostoru, integrisani sistem dizajniran za rad na stanicama, vozovima i podzemnoj infrastrukturi.
Inicijativa je pokrenuta u Hefeiju, glavnom gradu provincije Anhui u istočnoj Kini. Zvaničnici kažu da je sistem namijenjen podršci, a ne zamjeni ljudskog osoblja te da poboljšava efikasnost inspekcije i operativne sigurnosti.
Prema Euronewsu, platforma za inteligentno upravljanje robotima u cijelom prostoru funkcioniše u tri osnovna područja, a to su inteligentna usluga unutar stanica, inspekcija vozila i inspekcija tunela.
"Nadamo se da će ovo pomoći ljudskom osoblju, poboljšati našu radnu efikasnost i smanjiti intenzitet rada, kako bi se osnažile željezničke tranzitne operacije u Hefeiju putem tehnologije", rekao je Dai Rong, direktor Naučnog i obrazovnog centra u kompaniji Hefei Rail Transit.
Na nivou stanice, humanoidni roboti pomažu putnicima s uputama i prijenosom informacija, dok robotski psi patroliraju platformama kako bi pratili sigurnosne uslove. U tunelima i ispod vozova, autonomni roboti za inspekciju kreću se kroz rovove za održavanje duboke 1,5 metara skenirajući točkove, vijke i druge mehaničke komponente koristeći kamere visoke definicije i ultrazvučne senzore.
U izvještaju se navodi da se sve pukotine, labavi dijelovi ili abnormalnosti odmah označavaju, što značajno smanjuje vrijeme inspekcije koje bi inače trajalo satima kada bi se provodila ručno.
"U budućnosti, cilj nam je izgraditi ovu platformu koristeći velike AI modele, kako bismo ovim robotskim psima i dronovima osigurali bolji centralni 'mozak' za kontrolu. Ovo će im omogućiti da preciznije identifikuju i reaguju na različite abnormalne situacije", rekao je Luo Lei, viši nadzornik u Centru za nauku i obrazovanje.
Ovaj robotski sistem u Hefeiju odražava ubrzano ulaganje Kine u praktične primjene robotike, posebno u javnoj infrastrukturi. Iako su humanoidni roboti nedavno privukli pažnju javnosti, uključujući demonstracije visokog profila na nacionalnim događajima, veliki dio napretka zemlje fokusiran je na sisteme vođene komunalnim uslugama, dizajnirane za inspekciju, logistiku i nadzor.
Osim željezničkih sistema, dronovi se već koriste u nekoliko kineskih gradova za praćenje saobraćaja i provođenje zakona, pomažući vlastima da u realnom vremenu identifikuju zagušenja, nesreće i prekršaje. Autonomni roboti za dostavu, koji snabdijevaju 7-Eleven prodavnice, također su postali uobičajeni u nekim dijelovima metroa, dok je dostava dronovima iz zraka prevazišla testiranje u gradovima poput Shenzhena i Šangaja.
U transportnim okruženjima, robotika se sve više primjenjuje na inspekciju i održavanje. Željeznički operateri u zemljama poput Japana i Njemačke eksperimentisali su s robotskim sistemima za ispitivanje pruga i tunela u opasnim okruženjima, ali Hefeijev model se ističe po kombinovanju zračnih dronova, robotskih pasa na zemlji i jedinica za inspekciju podvozja u koordiniranu platformu unutar aktivne metro mreže.
Uprkos obimu automatizacije, zvaničnici su naglasili da je sistem namijenjen da podrži ljudske radnike, a ne da ih zamijeni. Roboti obavljaju ponavljajuće ili visokorizične zadatke, dok konačno donošenje odluka i nadzor ostaju u rukama obučenog osoblja.
Uvođenje robota također postavlja šira pitanja o budućnosti javnog prijevoza. Kako modeli umjetne inteligencije postaju napredniji, integrisane robotske mreže mogle bi igrati sve važniju ulogu u praćenju infrastrukture, reagiranju u hitnim slučajevima i pomoći putnicima.
Zasad, Hefeijev robotski klaster predstavlja praktičan testni slučaj. Raspoređen tokom vrhunca prazničnih putovanja, on pokazuje kako robotika prelazi iz laboratorija i kontrolisanih demonstracija u svakodnevnu mehaniku gradskog prijevoza.