Kineske automobilske marke ubrzano ulaze na argentinsko tržište, između ostalog zahvaljujući mjeri kojom je za 2026. godinu omogućeno da se bez carina uveze do 50.000 električnih i hibridnih vozila.
Kineske marke činile su 10 posto prodaje automobila i lakih komercijalnih vozila u Argentini u augustu, u odnosu na oko dva posto krajem prošle godine.
Od ulaska na argentinsko tržište krajem 2025. godine, kineski proizvođač električnih vozila BYD postao je deveta najprodavanija automobilska marka u zemlji. Kompanija je vodeća po prodaji električnih automobila u Brazilu, Kolumbiji, Ekvadoru i Urugvaju.
Na sajmu je predstavljeno više od 20 kineskih proizvođača, među kojima su Geely, Chery, GWM i Dongfeng.
German Molina, 3D dizajner koji već posjeduje kineski automobil i želi kupiti još jedan, sa suprugom i sinom obišao je sajam.
„Ako izađete na glavne avenije ili u naselja, vidjet ćete veliki broj kineskih automobila. I nije riječ samo o jednom brendu, već o mnogim različitim markama“, kazao je Molina.
„Vjerujem da je samo pitanje vremena kada će ih ljudi početi nešto više prihvatati“, dodao je.
Sebastian Beato, predsjednik argentinskog udruženja trgovaca automobilima ACARA, kazao je da je „impresivan“ rast kineskih marki potaknuo domaću automobilsku industriju na proizvodnju novih modela, poput Renaultovog pick-upa Niagara, predstavljenog u septembru.
Argentinska vlada saopćila je ranije ove sedmice da će japanski proizvođač automobila Toyota uložiti 1,34 milijarde dolara u razvoj fabrike električnih vozila u Argentini.
Ako se argentinska automobilska industrija ne transformira, „imat će zastarjele automobile“, upozorio je Beato.
Milei nije zabrinut
Kineski proizvođači automobila postepeno šire prisustvo širom Latinske Amerike, gdje sve brže prodaju klasična vozila i električne automobile, što je izazvalo zabrinutost na pojedinim lokalnim tržištima.
