Britanska kompanija koja prodaje garancije za polovna vozila, Warranty Solutions Group (WSG), analizirala je preko 2500 garantnih sporova za polovna električna vozila u periodu od maja 2025. do aprila 2026. godine, piše Daily Mail. Velika je razlika u pouzdanosti električnih vozila. Ako posjedujete stariji Tesla Model S (od modela iz 2014. godine), čak 34,8 posto vlasnika bilo je primorano posjetiti servis radi popravke u garantnom roku tokom protekle godine.
Prosječan trošak popravke kvarova na ovoj limuzini iznosio je 1012 funti. Veliki SUV ove marke, Tesla Model X, takođe se nalazi na dnu sa stopom kvarova od 29,2 posto. Njemački Mercedes je takođe na udaru sa svojim EQ modelima – porodični kombi EQV ima stopu kvarova od čak 33,3 posto. SUV EQB takođe bilježi probleme sa 25,7 posto kvarova, a blizu je i Volkswagen e-Up! sa 24,8 posto.
Na drugom kraju spektra nalazimo znatno jeftinije i jednostavnije električne automobile. Apsolutni pobjednik u anketi je francuski mali automobil Renault Zoe (proizveden između 2012. i 2023. godine).
Samo 1,5 posto vlasnika Zoea imalo je potrebu da iskoristi garanciju za polovni automobil tokom godine. Kada bi se nešto i pokvarilo, popravka je takođe bila jeftina, u prosjeku samo 130 funti. Čak i pionirski BMW i3 pokazuje izvanredan inženjering s niskom stopom kvarova od 2,2 posto, uprkos tome što je ovaj električni automobil već dugo prisutan na tržištu. Noviji i veoma popularni SUV Tesla Model Y zauzima impresivno peto mjesto na listi najpouzdanijih automobila, sa svega 3,3 posto pogođenih vlasnika. Međutim, treba dodati da su ovi automobili znatno noviji i da su mnogi još uvijek pokriveni Teslinim fabričkim garancijama za nova vozila. Odlične rezultate pokazali su i MG ZS te Nissan Leaf.
Možda najveće iznenađenje u izvještaju jeste to što skupa visokonaponska baterija gotovo nikada nije razlog odlaska u radionicu. Industrija već dugo upozorava na kvarove baterija, ali podaci o garancijama pokazuju da su kvarovi kod starijih električnih automobila povezani s drugim komponentama.
Ono što se najčešće kvari jeste elektronika. Najčešći kvar je neispravan sistem centralnog zaključavanja (4,29 posto svih oštećenja), a prate ga neispravna vrata prtljažnika (3,6 posto) i istrošena ramena ovjesa (2,9 posto). Ipak, kvarovi koji su apsolutno najskuplji dešavaju se kada otkaže sistem za punjenje baterije, gdje popravka u prosjeku košta 1882 funte.
