Imperativ za bh. aerodrome - ukidanje putničke takse! Generalni direktor ACI Europe ukazao na ozbiljne probleme

 

 

Ključni prioriteti za jačanje konkurentnosti avijacije u Bosni i Hercegovini su ukidanje putničke takse, podrška razvoju Aerodroma Sarajevo i potpuno usklađivanje domaćih propisa u oblasti avijacije s regulativom Evropske unije, ocijenio je u razgovoru za Fenu generalni direktor Airports Council International (ACI EUROPE) Olivier Jankovec. Istovremeno, ukazao je i na ozbiljne probleme koje evropskim aerodromima stvara provedba sistema ulaska/izlaska (EES) te na potrebu nastavka primjene privremenih olakšica.

Komentirajući poziciju Međunarodnog aerodroma Sarajevo unutar evropske mreže aerodroma, generalni direktor ACI EUROPE ocijenio je da Aerodrom Sarajevo bilježi veoma dobre rezultate, posebno u periodu nakon pandemije COVID-19.

- Prvi ključni pokazatelj je putnički promet. U poređenju s 2019. godinom, periodom neposredno prije pandemije, putnički promet na Aerodromu Sarajevo povećan je za 29 posto. To je odličan rezultat u odnosu na evropski prosjek, koji iznosi između pet i šest posto - kazao je Jankovec.

Kao drugi važan pokazatelj naveo je zračnu povezanost Aerodroma Sarajevo, koja je u odnosu na stanje u 2019. godini, povećana za 40 posto.

- Sveukupno, Aerodrom Sarajevo uradio je veoma dobar posao u razvoju svoje mreže i unaprjeđenju zračne povezanosti Sarajeva i Bosne i Hercegovine - istakao je.

Govoreći o potencijalu BiH u području zračnog saobraćaja, Jankovec je kazao da je odličan, navodeći nekoliko razloga. Prvi se, po njegovim riječima, odnosi na broj putovanja koja stanovništvo godišnje obavlja zračnim putem, koji je u našoj zemlji još nizak u poređenju s evropskim prosjekom. Međutim, kako je naglasio direktor vodeće organizacije evropskih aerodroma, to ukazuje na značajan prostor za daljnji rast tržišta i putničkog prometa.

Značajan potencijal vidi i u velikom broju građana BiH koji žive u inostranstvu, što predstavlja važan izvor razvoja zračnog saobraćaja u narednim godinama.

Kao treći faktor izdvojio je turizam, ocijenivši da je Bosna i Hercegovina atraktivna i zanimljiva turistička destinacija u usponu, s mnogo prostora za daljnji razvoj i bolje globalno pozicioniranje.

- Kada se uzmu u obzir svi ti faktori, jasno je da postoji značajan potencijal za razvoj avijacije i unaprjeđenje zračne povezanosti u BiH - naglasio je Jankovec.

Ipak, ukazao je na okolnosti koje trenutno utiču na evropski sektor avijacije, koji je pod snažnim uticajem geopolitike i geoekonomije, posebno rata na Bliskom istoku i njegovih posljedica na cijene avionskog goriva.

- Cijena avionskog goriva trenutno je za 85 posto viša nego što je bila u februaru. To utiče na aviokompanije, koje su zbog toga opreznije kada je riječ o povećanju kapaciteta i uvođenju novih linija - napomenuo je, dodajući da takva situacija ne pogađa samo Aerodrom Sarajevo i druge aerodrome u BiH, već evropski sektor avijacije u cjelini.

 

 

Govoreći o značaju zračne povezanosti za ekonomski i društveni razvoj, Jankovec je istakao da postoji snažna i direktna veza između razvoja avijacije, povezanosti i razvoja privrede.

- Zračna povezanost ključna je za ekonomski i društveni razvoj zemlje. Svakih 10 posto povećanja zračne povezanosti donosi rast bruto domaćeg proizvoda od 0,5 posto i zaposlenosti od 1,6 posto. Kada je u pitanju avijacija u BiH, doprinos aerodroma ekonomiji zemlje na godišnjem nivou iznosi oko 300 miliona eura - istakao je.

Stoga, naglasio je, zemlje širom svijeta avijaciju, zračnu povezanost i razvoj aerodroma stavljaju u samo središte svojih strategija ekonomskog razvoja.

Generalni direktor ACI EUROPE osvrnuo se i na nedavno održane sastanke s predstavnicima državnih, federalnih i kantonalnih vlasti u BiH, istakavši da su bili veoma plodonosni i održani u pravom trenutku, s obzirom na brojne izazove s kojima se suočava evropska avijacija zbog geoekonomskih i geopolitičkih okolnosti.

Naveo je nekoliko prioriteta koje je predstavio nadležnim bh. vlastima, među kojima je kao prvi izdvojio ukidanje putničke takse. Podvukao je da se radi o ključnom elementu za konkurentnost Aerodroma Sarajevo i ostalih aerodroma u BiH, ali i same zemlje, jer ta taksa povećava troškove za aviokompanije i same putnike.

- Pri odlučivanju o tome gdje će letiti, aviokompanije uzimaju u obzir sve troškove, a u mnogim evropskim zemljama ovakva taksa ne postoji. Zbog toga, kada se uporede s aerodromima u Evropi gdje te takse nema, aerodromi u BiH imaju očigledan konkurentski nedostatak. Zato smatramo da je ukidanje ove takse imperativ za Aerodrom Sarajevo, konkurentnost zemlje i njen turistički sektor - kazao je.

- Drugi prioritet je osiguravanje finansijske podrške aerodromu da bi aviokompanijama mogao ponuditi poticaje i popuste na aerodromske naknade. Aerodrom Sarajevo danas se ne takmiči samo s aerodromima u susjedstvu, već i na panevropskom nivou - kazao je Jankovec.

Kao treći prioritet naveo je nastavak dugoročnog planiranja razvoja Aerodroma Sarajevo, uključujući njegovo proširenje, rekonstrukciju piste i povećanje kapaciteta terminala.

- Priprema se Master plan i za njegovu provedbu neophodna je podrška svih nivoa vlasti i nadležnih institucija - istakao je.

Na pitanje o najvažnijim koracima koje BiH treba poduzeti da bi dodatno ojačala integraciju u evropsko tržište zračnog saobraćaja, Jankovec je istakao da je ključna puna provedba propisa Evropske unije u oblasti avijacije.

- To svim akterima u industriji, posebno aviokompanijama, daje sigurnost jer znaju da posluju prema jasnim i poznatim pravilima, usklađenim s ostatkom Evrope. To olakšava poslovanje i razvoj zračne povezanosti - kazao je.

Podsjetio je da BiH trenutno kasni u provedbi propisa EU u oblasti avijacije, o čemu se razgovara s Evropskom komisijom te da je pripremljen novi zakon o zrakoplovstvu da bi se ta situacija ispravila.

- Potrebno je da se zakon formalno usvoji i stupi na snagu. Zaista se nadam da će se to dogoditi veoma brzo, što je prije moguće - istakao je Jankovec.

 

Fenin sagovornik je govorio i o prednostima koncepta One Stop Security, pojasnivši da on omogućava putnicima koji iz zemlje izvan Evropske unije putuju preko aerodroma u EU da prilikom presjedanja ne moraju ponovo prolaziti sigurnosnu kontrolu. BiH još nije dio tog sistema, a Jankovec smatra da bi njeno uključivanje značajno ojačalo konkurentnu poziciju zemlje kao avijacijske destinacije.

- To bi značilo da putnici s Aerodroma Sarajevo sigurnosnu kontrolu prolaze u Sarajevu, bez ponavljanja procedure prilikom presjedanja na aerodromu u EU. To je važan konkurentski faktor koji aviokompanije uzimaju u obzir pri odlučivanju o uspostavljanju novih linija - kazao je, napomenuvši da je Aerodrom Sarajevo već uradio najveći dio potrebnog posla sa sigurnosnog aspekta za priznanje i uključivanje u sistem One Stop Security.

Na kraju razgovora, generalni direktor ACI EUROPE osvrnuo se i na provedbu sistema ulasa/izlaska (EES), ocijenivši da on trenutno predstavlja veliku "glavobolju" za evropske aerodrome.

Podsjetio je da je tokom ljeta na pojedinim aerodromima čekanje trajalo i do pet sati, što je izazvalo ozbiljne operativne poremećaje i velike poteškoće za putnike.

- Postoji nekoliko razloga zbog kojih se to događa. Prije svega, još postoje tehnološki problemi u funkcioniranju IT sistema na kojem se zasniva sistem ulaska/izlaska. Taj IT sistem i dalje je nestabilan, dolazi do prekida u radu, a redovi se vrlo brzo stvaraju i postaju neizdrživi - kazao je Jankovec.

Kao drugi problem naveo je činjenicu da je Evropska unija odlučila implementirati sistem, a da pritom nije u potpunosti uzela u obzir kapacitete graničnih službi u pojedinim zemljama.

- Na mnogim aerodromima jednostavno nema dovoljno službenika koji bi mogli izvršiti graničnu kontrolu putnika. Taj problem je postojao i prije uvođenja EES-a, ali ga je novi sistem dodatno pogoršao - naglasio je Jankovec.

Dodao je da problem predstavlja i automatizacija, jer mnogi kiosci namijenjeni bržoj registraciji putnika ne funkcioniraju zbog IT poteškoća. Stoga, mišljenja je da bi se za efikasnije funkcioniranje sistema putnicima trebala omogućiti registracija prije dolaska na aerodrom putem aplikacije.

- Aplikacija za to postoji, ali je trenutno koriste samo Švedska i Portugal. U ostalim zemljama putnici se moraju registrirati na aerodromu, što je dodatni faktor koji stvara redove kojima je teško upravljati - kazao je direktor ACI EUROPE.

Rekao je da se o ovim pitanjima vode razgovori s Evropskom komisijom, ali je upozorio da će za rješavanje problema biti potrebno više vremena.

- Iskreno, ne mislim da postoji jednostavno rješenje za narednih nekoliko mjeseci, tako da ovi problemi i dalje izazivaju veliku zabrinutost - kazao je Jankovec.

Također, čelnik ACI EUROPE-a smatra da bi Evropska komisija trebala produžiti privremene olakšice u primjeni EES-a i nakon njihovog isteka, ocijenivši da je njihovo produžavanje apsolutni preduslov za bolje upravljanje situacijom i smanjenje haosa kojem su aerodromi svjedočili.

- Iako je formalni rok za njihovu primjenu istekao 6. septembra, znamo da su pojedine države najavile da će nastaviti koristiti olakšice. Za nas je potpuno jasno da je potrebna kontinuirana fleksibilnost, odnosno mogućnost privremenog i djelimičnog obustavljanja registracije putnika da bi se izbjegli operativni poremećaji kojima ne možemo upravljati - naglasio je.

Najavio je ponovni sastanak s predstavnicima Evropske komisije početkom oktobra da bi razmotrili stanje i razgovarali o mogućnostima nastavka primjene fleksibilnih mjera, izrazivši nadu da će prevladati pragmatičan pristup te da će državama i dalje biti omogućeno korištenje postojećeg mehanizma olakšica.

 

(FENA/ad)