Među zaustavljenima identificirano je gotovo 1.500 osoba koje predstavljaju sigurnosni rizik, uključujući osumnjičenike za terorizam, krijumčarenje ljudi i osobe s međunarodnih tjeralica, piše Bild.
Povjerenik Europske komisije za unutarnje poslove i migracije Magnus Brunner nazvao je EES „najmodernijim sustavom granične zaštite na svijetu“ koji je uspješno spriječio desetke tisuća ilegalnih ulazaka, piše .
EES u brojkama: Ključni podaci nakon 300 dana rada
- 160 milijuna registriranih prelazaka granice
- Više od 3 milijuna registracija tjedno
- Preko 50.000 odbijenih ulazaka u EU
- 1.500 identificiranih osoba sa sigurnosnim rizikom
- 70 sekundi – prosječno trajanje registracije (u zračnoj luci Frankfurt spušteno na svega 30 sekundi)
- 1,6 milijuna preuzimanja službene aplikacije za predregistraciju „Travel to Europe“
Biometrija ruši lažne identitete: Padaju bjegunci s tjeralica
Za razliku od nekadašnjih pečata u putovnicama koji su pružali minimalan uvid, biometrijsko uzimanje otisaka prstiju i skeniranje lica omogućuje trenutnu provjeru u bazama podataka.
Primjeri iz prakse pokazuju učinkovitost novog nadzora:
Uhićenje bjegunca: U Rumunjskoj je otkriven moldavski državljanin koji je putovao pod lažnim imenom. Biometrijska provjera otkrila je njegov pravi identitet i činjenicu da je Austrija za njim raspisala europski uhidbeni nalog, nakon čega je odmah priveden.
Belgija i Njemačka: Samo belgijske vlasti zabilježile su 108 pogodaka na tjeralicama u tri mjeseca zahvaljujući otiscima prstiju, pri čemu je u 61 posto slučajeva bila riječ o lažnim dokumentima i imenima.
„Ulazak u EU je privilegija koja se mora štititi“, poručio je povjerenik Brunner.
Gužve u zračnim lukama: Test položen unatoč kritikama
Iako Europska komisija ističe uspjeh, udruženja europskih zračnih luka (ACI Europe) upozorila su na povremena uska grla tijekom ljetne špice. Analize pokazuju da su u srpnju u vršnim satima putnici u Frankfurtu i Amsterdamu prosječno čekali do 120 minuta, a u Münchenu do 60 minuta.
Iz Bruxellesa odgovaraju kako su kašnjenja bila vezana uz sezonske vrhunce prometa te da sustav prosječno radi vrlo brzo, zaključujući kako je EES položio svoj prvi veliki ljetni ispit izdržljivosti.
