U postrojenju kod Frankfurta kompanija Ineratec proizvodi elektro održivo avionsko gorivo (e SAF), kombinacijom vodika i ugljičnog dioksida iz obližnjih industrijskih izvora, što bi moglo značajno smanjiti zavisnost Evrope od uvoza nafte i plina.
Interes za sintetička pogonska goriva naglo je porastao nakon rata u Iranu i zatvaranja Hormuškog moreuza, ključne rute za globalne energente.
- Sada je poslovni slučaj za e SAF mnogo jači - izjavio je direktor strategije Inerateca Mariano Berkenwald.
Prije krize, e SAF je bio promoviran prvenstveno zbog klimatskih koristi, može smanjiti emisije iz avijacije za 90 posto, dok je sektor avijacije odgovoran za do četiri posto emisija stakleničkih plinova u EU.
Evropska komisija je propisala da do 2030. najmanje 1,2 posto goriva na aerodromima mora biti e SAF, a do 2050. čak 35 posto, piše AFP.
Međutim, sektor se suočava s visokim troškovima i nedostatkom investicija. Ineratecova fabrika proizvodi oko 2.500 tona goriva godišnje, što je dovoljno za tek pedesetak transatlantskih letova. Za ispunjenje cilja EU potrebno je devet velikih postrojenja, a trenutno ih nema.
Oko 40 projekata širom Evrope ostalo je blokirano zbog nedostatka finansiranja.
Njemačka vojska je već testirala gorivo, a interes su pokazale i druge vlade.
- Trenutna kriza je poziv na buđenje o energetskoj nezavisnosti Evrope - poručila je Ourania Georgoutsakou iz udruženja Airlines for Europe.
Evropska komisija razmatra uspostavu finansijskog mehanizma za podršku razvoju e SAF-a.
Iako je cijena e SAF-a deset puta veća od kerozina, analitičari vjeruju da bi uključivanje vlada i vojske moglo privući investitore i ubrzati razvoj.
