Nikkei News piše da su u maju ove godine kineski osobni automobili prvi put premašili japanski udio na europskom tržištu.
U međuvremenu, BYD-ova inozemna prodaja od januara do juna ove godine porasla je za 70% u odnosu na prethodnu godinu. Prema podacima Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) s europskog tržišta koje uključuje 31 država, prodajne brojke pet kompanija: BYD-a, SAIC-a, Geelyja, Cheryja i Leapmotora porasle su za 65% u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši 138.410 vozila.
S druge strane, šest kompanija: Toyota, Nissan, Suzuki, Mazda, Honda i Mitsubishi zajedno je palo za 3%, prodavši 130.424 vozila. Prema tome kineske kompanije imaju 6% veći obim prodaje od japanskih kompanija.
Europsko udruženje proizvođača automobila od aprila u svoju statistiku uključuje Geely, a prodajne brojke Volva uključuje pod matičnom kompanijom Geely. Može se reći da su i zbog toga kineske marke prestigle japanske, ali trendovi su jasni. Kineski proizvođači ozbiljno rastu, a japanski stagniraju.
