Emir Dobrača, direktor kantonalnog javnog komunalnog preduzeća Rad, oglasio se na Facebooku nakon što je donesena odluka o povećanju cijena usluga javnog parkinga, garaža i pauk službe u Sarajevu.
Kako navodi, odluka o povećanju cijena parkinga i garaža kojima upravlja KJKP Rad je rezultat analize poslovanja i finansijskih pokazatelja koji ukazuju da je radna jedinica Saobraćaj u mirovanju godinama poslovala s gubitkom što u konačnici doprinosi poslovnom rezultatu preduzeća na kraju godine.
- Važno je naglasiti da je ovo prva korekcija cijena parkinga nakon više decenija, iako su se u međuvremenu značajno povećali troškovi poslovanja. Samo troškovi plaća zaposlenih u preduzeću u 2025. godini porasli su za 45 posto u odnosu na 2021, dok je u 2026. godini uslijedilo dodatno povećanje od sedam posto, a za narednu godinu planirano je još osam posto. Istovremeno, cijene parking usluga ostale su nepromijenjene, što je dovelo do kontinuiranih gubitaka ove organizacione jedinice, a samim tim i opterećenja ukupnog poslovanja preduzeća - navodi Dobrača.
Kada se uporede cijene parkinga sa okruženjem, jasno je da novi cjenovnik, kako kaže Dobrača, nije izvan tržišnih okvira.
- Naprimjer, sat parkinga u Zoni II iznosi dvije KM, što odgovara cijeni parkinga ispred Općine Novi Grad i u Centru Safet Zajko, dok su pojedini privatni parkinzi u neposrednoj blizini i skuplji. U Zoni I cijena sata parkinga iznosi tri KM, što je i dalje konkurentno u odnosu na privatne parkinge i pojedine javne parkinge u centralnim gradskim zonama. Slična situacija je i sa garažama. Cijena mjesečnog zakupa otvorenih garažnih mjesta u Novom Gradu povećana je sa 40 KM na 50 KM, što je i dalje niže ili jednako cijeni parking mjesta sličnih uvjeta kod drugih upravljača. Primjera radi, mjesečni zakup kod JP LOKOM iznosi 60 KM za noćni režim korištenja (od 20 do osam) dok su cijene kod privatnih pružalaca usluga često i više - ističe Dobrača.
Korekcija cijena garaža u Dobrinji i Saraj Polju također je, prema njegovim riječima, zasnovana na finansijskoj analizi.
- Garaže su tokom 2025. godine ostvarile gubitak veći od 1,2 miliona KM, prvenstveno zbog odluke iz 2021. godine, kada su, u vrijeme pandemije COVID-19, cijene zakupa smanjene dogovorom između Vlade Kantona Sarajevo i Općine Novi Grad. Tada je bilo predviđeno da će razlika biti nadoknađena kroz subvencije. Međutim, KJKP Rad do danas nije primio sredstva kojima bi taj gubitak bio pokriven. Na kraju, zakup garažnog mjesta u Novom Gradu prema novom cjenovniku iznosi približno 2,40 KM dnevno, odnosno blizu 2,70 KM dnevno u Saraj Polju. Posmatrano kroz dnevni trošak i u poređenju sa tržišnim cijenama, jasno je da se radi o cijenama koje su i dalje konkurentne - dodaje.
Odluke o povećanju cijena donesene su, navodi dalje Dobrača, isključivo na osnovu provedenih analiza troškova poslovanja i odgovornog, domaćinskog upravljanja preduzećem.
- Cilj nije bio povećati opterećenje građana, već uskladiti cijene sa stvarnim troškovima poslovanja, pri čemu se vodilo računa da korisnici i dalje ne plaćaju više u odnosu na uporedive parking prostore u okruženju. Kada je u pitanju gospodin Bandić, koji je bez ijednog konkretnog argumenta kritikovao korekciju cijena, postavljam jednostavno pitanje: zašto nikada nije problematizirao cjenovnik JP Lokom, preduzeća u vlasništvu Općine Novi Grad, čije su cijene prethodnih godina bile više od cijena KJKP Rad? Posebno imajući u vidu činjenicu da i pored viših cijena to preduzeće posluje sa gubitkom. Svaka odluka koja podrazumijeva povećanje cijena izaziva nezadovoljstvo dijela javnosti. Međutim, odgovorno upravljanje podrazumijeva donošenje odluka koje će dugoročno osigurati održivost javnog preduzeća, omogućiti ulaganja u parking i garažnu infrastrukturu, unaprijediti kvalitet usluge i zaštititi javni interes, uz oslanjanje na provjerljive podatke i ekonomsku realnost - naveo je Dobrača.
(DEPO PORTAL/au)
