Kineski proizvođač automobila BYD ubrzano širi vlastitu logističku mrežu kako bi povećao izvoz svojih električnih i plug-in hibridnih vozila na evropsko i druga svjetska tržišta.
Kompanija je tokom 2026. godine formirala flotu od osam Ro-Ro brodova, namijenjenih direktnom transportu automobila, ali prema informacijama iz kineskih pomorskih publikacija, planira nabavku još deset brodova.
Ako se plan realizuje, BYD će u naredne tri godine imati ukupno 18 brodova za transport automobila, čime bi značajno povećao vlastiti kapacitet za isporuku vozila širom svijeta.
Deset novih brodova
Prema dostupnim informacijama, svaki od deset novih brodova trebao bi imati kapacitet od oko 9.200 vozila. To znači da bi samo nova flota povećala transportni kapacitet kompanije za više od 92.000 vozila po jednom ciklusu transporta.
Postojećih osam brodova pojedinačno može prevesti između 7.200 i 9.000 automobila. Ukupni kapacitet flote tako bi iznosio oko 150.000 vozila po transportnom ciklusu.
Novi brodovi trebali bi biti isporučivani između 2027. i 2029. godine.
BYD je svoju pomorsku flotu počeo ubrzano širiti od 2024. godine. Među postojećim brodovima su Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi'an, Changsha, Zhengzhou i Jinan.
Izvoz postaje sve važniji
Širenje vlastite flote dolazi u trenutku kada BYD sve veći dio poslovanja usmjerava prema inostranim tržištima.
Prema navodima iz dostavljenog materijala, domaća prodaja kompanije tokom 2026. godine pala je 43 posto, na oko 1,15 miliona vozila, dok je izvoz porastao čak 88 posto u odnosu na 2025. godinu, na približno 1,12 miliona automobila.
Time je izvoz gotovo dostigao obim prodaje na kineskom tržištu.
BYD bi, prema procjenama Deutsche Banka, tokom 2026. godine mogao izvesti između 1,9 i 2,2 miliona vozila, dok pojedine industrijske procjene govore da bi već 2027. godine izvoz mogao premašiti 2,5 miliona automobila.
Vlastita flota omogućava kompaniji veću kontrolu nad transportom i smanjuje zavisnost od eksternih logističkih kompanija.
Veliki planovi za Evropu
BYD istovremeno jača prisustvo na evropskom tržištu, gdje priprema početak masovne proizvodnje vozila u Mađarskoj.
Proizvodnja u Evropi za kineskog proizvođača ima dodatni značaj jer može smanjiti utjecaj carina koje se primjenjuju na električna vozila proizvedena u Kini i uvezena na evropsko tržište.
Kompanija tako ne ulaže samo u automobile, baterije i infrastrukturu za brzo punjenje, već i u logistiku koja treba omogućiti da njena vozila u što većem broju stignu do kupaca širom svijeta.
Širenje flote na 18 brodova pokazuje da BYD vlastiti transport više ne posmatra samo kao dodatak poslovanju, već kao jedan od ključnih elemenata svoje globalne strategije.
