Audi planira tri velika noviteta za 2026. godinu
Čini se da je Audi naučio lekciju nakon što se previše oslanjao na električna vozila, što je dovelo do otkazivanja proizvodnje Q8 E-Trona i zatvaranja fabrike u Briselu gdje je veliki električni SUV proizveden.
Sljedeći Q7 će zadržati svoje motore s unutrašnjim sagorijevanjem, dok će veći Q9 takođe imati benzinske pogonske sklopove. TDI verzije ne bi trebalo isključiti u Evropi, gdje dizel motori ostaju relevantni za velika luksuzna vozila.
Najpristupačniji električni automobil će se smjestiti ispod Q4 E-Trona i očekuje se da će poslužiti kao pseudo oživljavanje A2, ali isključivo električno. Poput nadolazećih SUV-ova, neće usvojiti Audijev novi dizajnerski jezik koji je predstavio Concept C. Budući da se dizajn vozila obično finalizira dvije do tri godine prije lansiranja, ova tri modela će zadržati trenutnu stilsku temu, vjerovatno s podijeljenim farovima i unutrašnjosti s puno vjetrobranskih stakala.
Pročitajte još:
Audi ipak vraća A4, ali u potpuno novom, električnom izdanju
Pored novih modela, Audi takođe priprema RS derivate za postojeće automobile. Iako kompanija nije precizirala koji će se pojaviti 2026. godine, RS5 se čini kao sigurna opcija. Budući da je Audi isključio RS modele sa četiri cilindra, a linijski petocilindrični se bliži penzionisanju, sljedeći RS5 će vjerovatno imati V-6 motor.
Malo je vjerovatno da će to biti model na čisti benzin, s obzirom na to da propisi o emisijama gotovo sigurno zahtijevaju određeni nivo elektrifikacije, što znači da je vjerovatna plug-in hibridna postavka. RS5 će se nuditi i u limuzini (tehnički liftback) i u karavanu. Sljedeći RS6 mogao bi se pojaviti iduće godine, vjerovatno kao PHEV i nadamo se sa većim V-8 motorom. Jednostavno ne bi bilo ispravno da RS5 i RS6 dijele isti broj cilindara.
Ne bismo se iznenadili da električni RS6 ne bude među "visokoperformansnim RS modelima koji nude maksimalnu dinamiku vožnje" koje Audi obećava investitorima.
Nedavni izvještaj sugeriše da bi RS6 E-Tron mogao biti mrtav po dolasku, s logičnom zabrinutošću zbog slabog prodajnog potencijala. Uprkos tome, portparol kompanije je nedavno rekao da su RS modeli planirani za Premium Platform Electric (PPE).
Gledajući unaprijed, Audi želi zadovoljiti oba tabora nastavljajući nuditi široku paletu vozila s motorima s unutrašnjim sagorjevanjem i električnih vozila. Kompanija je odustala od svog ranijeg plana da do 2033. godine u potpunosti pređe na električna vozila, a izvršni direktor Gernot Dulner nedavno je sugerisao da bi modeli s motorima s unutrašnjim sagorjevanjem mogli ostati u proizvodnji i u narednoj deceniji, piše motor1.
Inače, Audiju u posljednje vrijeme ne ide baš najbolje. Prodaja je prošle godine pala za 11,8 odsto na 1.671.218 vozila i nije se oporavila u prvih devet mjeseci 2025. godine.
Do septembra, isporuke su nastavile opadati, smanjivši se za 4,8 odsto na 1.175.765 jedinica. To je uprkos lansiranju nekoliko novih ključnih proizvoda, uključujući A5, Q5 i A6. Obnovljeni Q3 nije imao vremena da se pokrene jer se njegov tržišni debi dogodio tek u septembru.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.