Hondi su nakon prvih provjera u sezoni odobrene još dvije dodatne nadogradnje u okviru mogućnosti za dodatni razvoj i unapređenja (ADUO), a ažurirana pogonska jedinica trebala bi debitovati nakon ljetne pauze.
Aston Martin je vrijedno radio iza kulisa na razvoju većeg paketa unapređenja koji bi trebao donijeti tokom sredine sezone, s obzirom na to da se ekipa do sada ove godine mučila pri začelju poretka.
Umjesto manjih postepenih nadogradnji, Adrian Newey i Aston Martinov dizajnerski tim žele donijeti jedan veći paket unapređenja za AMR26 kako bi pokušali riješiti problem nedostatka brzine u odnosu na konkurenciju.
Iako je Aston Martin potvrdio da će ekipa pokušati uvesti unapređenje šasije prije ljetne pauze, moguće na Velikoj nagradi Mađarske, Hondin najnoviji vremenski okvir znači da će ekipa vjerovatno imati unaprijeđene i šasiju i pogonsku jedinicu do Velike nagrade Nizozemske sredinom augusta.
S obzirom na to da će ovogodišnja Velika nagrada Belgije vjerovatno predstavljati najteži test sezone do sada kada je riječ o upravljanju energijom, Orihara je dodao da će Honda nastaviti koristiti vrijeme na stazi kako bi prikupila dodatne informacije o svojoj pogonskoj jedinici uoči planiranog uvođenja nadogradnje.
"To će biti test za proizvođače kada je riječ o upravljanju energijom, tako da moramo razmotriti kako ćemo koristiti snagu MGU-K sistema na dugim pravcima. Rekuperacija energije je prilično ograničena, čak i kada se uzme u obzir dužina staze. Zbog toga je još važnije pravilno napraviti plan isporuke energije. Pravci također predstavljaju zahtjev za pogonsku jedinicu općenito, ne samo u pogledu performansi nego i pouzdanosti. Imamo još dvije utrke prije nego što uvedemo novi motor. Važno je da nastavimo učiti s ovom trenutnom specifikacijom kako bismo ta saznanja o raspoređivanju energije mogli prenijeti u buduće utrke poput Monze, gdje također imamo duge pravce. Dodatna nepoznanica su promjenjivi vremenski uslovi na ovoj stazi. U Silverstoneu je ostalo suho, tako da bi staza Spa mogla biti prvi put kada ćemo imati prave kišne uslove tokom jedne sesije. Kada je riječ o vremenu, ovdje se može dogoditi bilo šta", rekao je Orihara.
Aston Martinov glavni službenik za rad na stazi Mike Krack objasnio je da, dok su ekipe poput Ferrarija zauzele postepen pristup svojim nadogradnjama, ograničenje budžeta znači da, uprkos ranijoj potrošnji, svaki tim ima isti limit resursa tokom cijele godine.
"Odete u supermarket i imate 100 eura u džepu. Možete potrošiti samo 100 eura. Ako nešto dobijete besplatno, to se također računa unutar tih 100 eura, tako da je isto. Razvijate svoj bolid, ako ste potrošili svojih 100 eura, više ne možete trošiti. Zato morate vidjeti kada imate sve dijelove, a jedna stvar koju ne smijete zaboraviti jeste da možete imati sudare pa morate ostaviti određenu rezervu kako biste tih 100 eura pametno potrošili prema kraju sezone. To je u osnovi stalna ravnoteža između razvoja i troškova utrkivanja", kazao je Krack.
Naredna utrka Formule 1 vozi se ovog vikenda u Belgiji na stazi Spa-Francorchamps.
