Američki kamion krpi do 146 rupa dnevno koristeći zagrijani asfaltni sprej
S obzirom na svoju operativnu brzinu, Cimline P5 je značajno povećao prosječan broj saniranih rupa dnevno sa 20 na 146, što je povećanje od sedam puta. Nakon što se oštećenje zapečati sprejem, put se ponovo otvara za saobraćaj u roku od dvije minute.
Cimline P5 se trenutno koristi u Teksasu, a zvaničnici u Akronu u Ohiju već su ga proglasili "trajnim" rješenjem za probleme s rupama.
"Vrlo je izdržljiv, duže traje. Ovo je trajno rješenje za ove rupe. Nećemo izaći za tri do šest mjeseci da ponovo popunimo ovu rupu", rekao je Anthony Dolly, zamjenik direktora Javnih komunalnih službi grada Akrona.
Dizajn DuraPatcher tehnologije uključuje veliku mlaznicu povezanu s Isuzu kamionom. Kamion je napunjen asfaltnom emulzijom sličnom katranu, koja se može prskati u rupu nakon zagrijavanja.
Proces popunjavanja rupe uključuje tri koraka. U prvom koraku, mlaznica se postavlja oko 23 do 30 cm od rupe, dok ugrađeni kompresor koristi zrak velike brzine za uklanjanje ostataka i vode koji bi mogli ometati proces popravke.
Drugi korak uključuje zagrijavanje emulzije pohranjene u spremniku od 1.136 litara, koja se zatim prska po stranicama i dnu. Zatim se nanosi pokrovni sloj suhog agregata, kako bi se spriječilo da gume automobila pokupe ljepljivu emulziju.
Kamion je opremljen pomoćnim motorom od 74 KS koji ispunjava standard Tier 4 Final i snažnim kompresorom postavljenim na Isuzu šasiju s Allison 2500 šestostepenim mjenjačem i bruto težinom od 15 tona. Ovaj kamion može primiti oko 10 tona materijala za krpljenje kako bi popunio više rupa na cestama u jednom danu.
Vozači kamiona mogu upravljati mašinama pomoću velikog džojstika s četiri dugmeta. Kabina također uključuje digitalne ekrane koji prikazuju podatke o poslu, različita mjerenja, ukupan broj završenih krpljenja i ukupan broj sati rada.
S obzirom na to da je za upravljanje cijelim sistemom potrebna samo jedna osoba, kamion smanjuje troškove za lokalne samouprave. Osim toga, to je potencijalno sigurniji pristup jer smanjuje potrebu za radnicima i teškom mehanizacijom.
Ostaje da se vidi hoće li kamion za popunjavanje rupa postati uobičajeno rješenje u gradovima. Gradski zvaničnici u Akronu izvijestili su da su izdvojili 300.000 dolara za dva kamiona, naglašavajući visoke cijene kao glavnu prepreku povećanju korištenja kamiona.
Neki očevici su rekli da se sistem muči da pravilno poravna površine nakon što se rupe popune, što dovodi do ležećih policajaca i izbočina. Ostaje da se vidi hoće li kamion postati ključno rješenje u američkoj borbi da popuni procijenjenih 55 miliona rupa koje su se pojavile na njenim ulicama.