Kako bi sistem bio funkcionalan, stari semafori su zamijenjeni novima. Na njih su postavljeni tasteri za pješake, zvučna signalizacija za slijepe i slabovidne osobe, rotirajuće kamere, radari, senzori, te novi signalni planovi (programi rada semafora).
Dušan Stanišić, inženjer na ovom projektu, ranije je za Klix.ba istakao da se ovom infrastrukturom omogućava potpuno automatizovano upravljanje saobraćajem.
Sistem u realnom vremenu prikuplja podatke s terena i prilagođava rad semafora kako bi ubrzao protok vozila i pješaka. Osim toga, zaposleni u nadzornom centru dežuraju 24 sata dnevno i intervenišu u incidentnim situacijama.
Novost je da pješaci sada mogu direktno utjecati na rad semafora koristeći žute tastere na semaforskim stubovima. Pritiskom na taster aktivira se poruka "Molimo sačekajte", čime se sistemu signalizira namjera pješaka da pređe ulicu. Zeleno svjetlo se ne pali odmah, već u trenutku kada sistem procijeni da je to najbolje s obzirom na trenutni protok vozila.
Ukoliko pješak ne pritisne taster, na zeleno svjetlo će čekati duže. Budući da broj pješaka varira zavisno od raskrsnice i doba dana, ovim sistemom se sprečava nepotrebno zaustavljanje vozila na praznim pješačkim prijelazima, čime se omogućava efikasniji zeleni val za automobile.
Na semaforima je instalirana i zvučna signalizacija za slijepe i slabovidne osobe, koja izgledom podsjeća na kamere.
Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo, koje je investitor ovog projekta vrijednog 20 miliona KM, apelovalo je na građane da koriste tastere i čuvaju opremu.
Nakon puštanja u rad nove tramvajske pruge, adaptivno upravljanje saobraćajem bit će prošireno i na dionicu prema Hrasnici.
